早いもので、GTが我が家に来てから1年が経ちました。 いゃ〜、ホントにはやい。 そぅ思うのも、 『乗れてないから.....』 ナンでしょうね、端的に。 だって、納車時 21,200kmでしたが、現在 25,300km。 『1年で4,100kmしか.....』 そのうちの1,000kmが『ファースト.....２』。 京都往復の1,000km。 それ以外の平常時では3,000kmしか乗ってない.....。 いゃはゃ.....。 とは言っても、これまでの子たちだって、平日は全く乗らないのは同じこと。 私は常に電車通勤ですので。 と言うことは、逆に考えると 『旅行に出れてない』 ということですが、この1年は 『妊娠・出産・育児』 でしたので、当然といえば当然。 致し方ありません。 でも、これまでにも『言い訳』のように書いておりますが、使ってはいるのです。 それもけっこう頻繁に。 しかし、それは当然のごとく近距離。 『半径30分』なのです。 現在の使い方としてはこれがほとんど。 息子を何とか快適にするため＝静かにドライブするために、 空気圧をいじったり、 フィルム貼ったり、 健気に感じるほどがんばっているのです。 そんな1年を総括してみたいと思います。 まずは燃費&距離。 距離が出ないこと、エアコンを多用すること。 これはもぅイカンともしがたいですね。 でも、9.2km/L。 9km/Lを越えてきたのは、ナカナカだと思います。 10km/Lまでいったら、そぅとぅですからね。 Coupeのときも、距離が出ないことは良くあったことですが、ここまで燃費が落ちることは無かったと思うんです。 これってよく言う 『パワーがある』 ↓ 『アクセル踏まずに済む』 ↓ 『燃費がいい』 ってヤツですかねぇ.....。 もぅ1つCoupeとGTの違い。 ギア比。 旅行の時にも書きましたが、GTはギア比メッチャ低い。 距離が出る場合でも、クルージングはあまり得意じゃないですね。 とはいえ、これらはすべてハード的なものなので、いかんともしがたい。 静かに受け入れて、地道にがんばりたいと思います。 そして費用。 さすがに21,200kmで買っただけに、 車両本体と車検代、税金などを抜かしたランニングコストは非常に少ないですね。 その理由は簡単で、 『故障→修理 がないから』 これまで大きなトラブルはバッテリーだけ。 これは保障範囲でしたから、 お金かかってません。 Coupe#2では、10万円、20万円 の修理なんてザラでしたからね。 さすが『バリモン！』です。 気になるのは、オイル交換の回数が少ないこと。 距離は出ていますけど、定期的に交換しないとね。 満タン同時のケミカル剤と合わせ、気にしていきたいと思います。 乗り換える前の駄文の中で、 『イロイロ乗りたい』 『5年で乗換』 とか書きましたが、怪しくなってきました。 カナリ気に入ってます。 デザイン、使い勝手、乗りやすさ、コスト。 カナリ高次元でバランスされています。 マジで。 惜しむらくは、距離が出ないこと。 まぁ、これからダンダンですかね。 おまけ パッと見、  『ナンじゃコリャぁ！？』 と思っちゃいますが、じつな『ナンチャッテ』です。 光岡お得意の、日産車をベースにしたオリジナルモデル。 こいつも中身はS13シルビアです。 まぁ、ボディはFRPですから経年でずれちゃってるし、メッキもはげてきちゃうのは致し方ないですかね。 雰囲気モノてことでしょうか。 相変わらず定期的にMOOK本を買ってます。  MOOK本。 中身が濃くてイイです。 この流れ、実によいです。 2011/09/11
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