最近、ビックリするくらいGT使っています。 でも、お伝えしているとおり、それは近所なのです。 息子を乗せて近所まで.....ってのが、パターンになっています。 つまり、距離が出ていないのです。 ですから、ご報告することが、無いのです.....。 なので（？）、今回はGTの話ではなく（いつもそぅですが.....）、 少し嗜好を変えて、最近出会った 『ナンじゃこれ？』 『古すぎてわかんねぇ〜.....』 って車をご報告します。 最初はこちら。 近所のタイヤ屋さん（タイヤ交換だけでなく、 一般整備もやってくれます）で整備されてました。 
  ナンだかわかります？ 流線型のボディとタイヤの細さで、戦前〜1950年代って事まではわかりますよね。 運転席、ならびに室内のシンプルさからも、カナリな年期な事が伺えます。 正解は、 『VOLVO PV544』 ラリーで有名な『アマゾン』の前モデルだそうです。 全然わからねぇ〜.....。 タイヤ屋さんに聞いたところ、エンジンのメンテで持ち込まれたとのこと。 写真が撮れていませんが、エンジンはかなりオリジナルの状態と推察されます。 そして、内装は↑の写真のとおり。 こちらも非常にオリジナルの状態が保たれています。 個人の車（近所だからというだけの理由でタイヤ屋さんに持ち込むくらいですからねぇ.....） だそうで、この車を今あえてメンテして乗ろうという心意気に脱帽です。 オーナーさんはおいくつくらいで、どんな車歴の方なんでしょうか？ チョット気になります。 続いても超難問。 こちらも近所の車屋さんにあったのですが、こちらはかなり長い間置かれていまして、メッチャ気になっていました。 
 ↑のVOLVOとはうって変わったボクシーなデザイン。 ガラスの角度、リアガラスのシンプルさから、 1960年代だとわかります。 日本車黎明期には、似たようなデザインがありましたよね。 でも、こちらも分かるのはそこまで.....。 正解は、 『TRIUMPH 2500 MK1』 TRシリーズやスピットファイアならまだわかりますが、4Drなんて、全然わからん.....。 6気筒、2500cc。 超高級車ですね。 さらに、この個体。  『シングルナンバー』 現在は車屋さんの持ち物っぽいのですが、これまでは『ワンオーナー』だということですよね。 写真はないのですが、室内はシートどころか、内装まではがされてしまっています。 何とかレストアしていただきたいモノです。 最後は、古いことは古いのですが、車好きの方には超メジャーな日本のスポーツカー。 朝の通勤時、しょっちゅう見かけていて、写真を撮りたい撮りたいとずーっと思っていました。 （撮れましたけど、イイアングルじゃなくて残念です.....）  『SA型 RX-7』 かなり大がかりなレストアをしてあると思われます。 ガラスは曇り無く、内装もピッカピカ。 レストアと同時にエンジンもいじっているのでしょう。 きれいなアイドリング、マフラーは新品だと思います。 乗っている方は、私とそぅ年齢は変わらないくらいの男性。 通勤時間帯にスーツ着用なので、 サラリーマンか、お堅い職業だと思います。 そぅいぅ方が、あえてSAってところが興味あります。 私とほぼ同世代なら、同じ"7"でも、 FCかFDだと思うんですけど、あえてSAをココまでレストアして乗るのは、 そぅとぅな思い入れがあるんだと思います。 こぅいぅのもアリだよね。 道で同じ色、同じSeleのGTを見かけました。  『やはりメッチャかっこいい.....』 この格好良さ。 半端無いっすねぇ.....。 と、関心ばかりはしていられないので、ナンとかのって、距離を伸ばしていきたいと思います。 第4世代燃費報告：第5回
おまけ 雑誌天国継続中です。 先日は、NumberのF1特集を買いました。 日本GPの季節だからね。  しかし.....。 いまさらセナも無いもんだ。 視聴率は取れなくても、観客は入ってますよね。 2年前の話ですけど。 インディも終わっちゃったし、やっぱり日本では国際レースって難しいのかなぁ.....。 2011/10/23
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