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春夏冬 ＞ 車 ＞ 277/ファミリーカー第2章 − その３ 第1章 総まとめ
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今回の乗換劇で手放した方のまとめ。 キャロルを総まとめします。
まずはコストです。
5年間。 購入時の車両本体+諸経費から、手放す時の下取り価格まで。
総回数30回です。
| # | 項目 | 価格 | 備考 | 報告日 |
| 1 | 車両本体＋諸費用 | 700,000 | | 2012/10/14 |
| 2 | ETC車載機
＋セットアップ
＋取り付け工賃 | 17,000 | 納車時に頼んじゃえばよかったなぁ..... | 2012/10/28 |
| 3 | お払い | 5,000 | | 2012/10/28 |
| 4 | 車検 | 79,000 | 法定点検+税金+オイル交換 | 2012/12/30 |
| 5 | エンジンオイル交換 | 3,500 | 25100km。
3.0L、グレードわからず。
工賃込み。 | 2013/06/16 |
| 8 | タイヤ交換 | 21,000 | 145/80R13。 初めて知りました.....。
タイヤ、バルブ、窒素、廃タイヤ処理を×4。 | 2014/03/30 |
| 9 | バンパー修理 | 1,500 | 接着剤、サンドペーパー、タッチペン。 | 2014/03/30 |
| 10 | 運転席＋助手席フィルム施工 | 17,300 | 耐熱仕様。 | 2014/05/25 |
| 11 | ブレーキランプ交換 | 900 | 2個セット。工賃込み。 | 2014/05/25 |
| 12 | オイル交換 | 3,600 | 0W-20、3L。工賃込み。34,620km。 | 2014/05/25 |
| 13 | オイル交換 | 3,500 | 工賃込み。 0W-20、3L。 41400km。 | 2014/10/26 |
| 14 | 車検 | 87,000 | 年始割引-11,000。
バッテリーは、量販店でもよかったかなぁ.....。 | 2015/01/11 |
| 15 | 室内灯 | 500 | ガソリンスタンドにて | 2015/10/25 |
| 16 | オイル交換 | 10,000 | ガソリンスタンドにて.....
超高オイル×3L＋フラッシング×3L＋工賃 | 2015/10/25 |
| 17 | タイヤ交換4本
（ポイント利用） | 23,000 | 10,000ポイント活用。
ダンロップ。
古タイヤ廃棄代、チューブ交換、工賃込。
61500km。 | 2016/01/17 |
| 18 | オイル交換＋年会費 | 3,500 | 不相応なカストロール。 | 2016/01/17 |
| 19 | 洗車 | 1,600 | スタンドよりかなり安い。 | 2016/01/17 |
| 20 | 車載DVDプレイヤー | 10,000 | ポイント利用で-5000。 | 2016/02/28 |
| 21 | オイル交換 | 3,500 | 鉱物油。 工賃込。 | 2016/04/10 |
| 22 | ワイパーブレード交換 | 1,500 | フロント左右。 ノーマルタイプ。 | 2016/04/10 |
| 23 | オイル交換 | 3,100 | 銘柄、グレード、不明 | 2016/09/25 |
| 24 | ブレーキランプ交換 | 800 | | 2016/09/25 |
| 25 | 車検（3回目） | 92,000 | 77,300km
法定費用：33,000
整備費＋油脂類交換：59,000
安い！ | 2017/01/15 |
| 26 | 右ドアミラー、アッシー交換 | 23,000 | しっかりディーラで修理です。 | 2017/06/11 |
| 27 | オイル交換 | 4,500 | eneosでお願いしました。 | 2017/06/11 |
| 28 | オイル交換 | 2,500 | ディーラが意外と安い..... | 2017/11/26 |
| 29 | バッテリー交換 | 9,000 | 量販店の互換品。工賃別。 | 2018/01/14 |
| 30 | 下取り | -50,000 | 意外にいいお値段..... | 2018/02/25 |
| 総費用 | 1,077,800 | | |
5年で約108万円。
『約22万円/年』
でも、実際には保険が6万円/年。 さらに税金は7,000円/年。 ガソリンは.....もぅわからない。
ガソリンは抜きにすると、約30万円/年ってところですかね。
う〜ん.....
『正直ビミョウ.....』
もっと安いかと思ってました。 感覚的には、半額くらいかなって。
まぁ、これまでのコ達を考えたら、じゅうぶん安いですかねぇ.....。
Twingo、67万円。 1.5年。
Coupe、70万円。 7年。
VITA、50万円。 2年。
GT、59万円。 4.25年。
それぞれ、これに保険85,000、税金35,000が加わりますので、さらに差が開きます。
うーん、やっぱり群を抜いて安いのは事実ですけどねぇ.....ナンか.....ビミョウ.....。
続いては平均燃費。
途中で通常時のチェックはヤメてしまいましたが、それでも遠出・旅行の時はチェックしてました。
| # | 走行距離 | 給油量 | 燃費 | 単価 | 総距離 | 備考 | 報告日 |
| 1 | 1079.7km | 70.0L | 15.4km/L | 139.8\/L | 21,200km | | 2012/12/30 |
| 2 | 1,137.2km | 66.9L | 17.0km/L | 144.3\/L | 22,337km | | 2013/02/24 |
| 3 | 596.3km | 41.4L | 14.4km/L | 146.2\/L | 22,934km | | 2013/03/31 |
| 4 | 486.3km | 25.5L | 19.1km/L | 161\/L | 23,420km | 東名高速上郷SAで給油。単価致し方なし。 | 2013/03/31 |
| 5 | 308.2km | 14.5L | 21.3km/L！ | 144\/L | 23,728km | | 2013/03/31 |
| 6 | 1045.8km | 64.9L | 16.1km/L | 144.7\/L | 24774km | | 2013/05/26 |
| 7 | 1,009.4km | 67.2L | 15.0km/L | 145.5\/L | 25,784km | | 2013/07/28 |
| 8 | 918.0km | 63.8L | 14.4km/L | 154.3\/L | 26,702km | | 2013/08/25 |
| 9 | 1125.3km | 84.3L | 13.3km/L | 154.6\/L | 27,827km | | 2013/09/29 |
| 10 | 1,293.0km | 77.8L | 16.6km/L | 151.2\/L | 29,120km | | 2013/11/10 |
| 11 | 1,054.0km | 65.9L | 16.0km/L | 148.6\/L | 30,174km | | 2014/01/12 |
| 12 | 945.2km | 60.0L | 15.8km/L | 151.2\/L | 31,119km | | 2014/03/02 |
| 13 | 1494.2km | 90.4L | 16.5km/L | 148.7\/L | 32,614km | | 2014/03/30 |
| 14 | 1,434.9km | 90.6L | 15.8km/L | 155.1\/L | 34,049km | | 2014/05/11 |
| 15 | 1,203.0km | 80.5L | 14.9km/L | 159.4\/L | 35,252km | | 2014/06/29 |
| 16 | 1,009.8km | 72.8L | 13.9km/L | 160.0\/L | 36,262km | | 2014/07/27 |
| 17 | 846.0km | 64.8L | 13.1km/L | 163.5\/L | 37108km | | 2014/07/27 |
| 18 | 478.4km | 27.3L | 17.5km/L | 172\/L（！） | 37587km | 京都、五条通り。 | 2014/07/27 |
| 19 | 463.0km | 23.8L | 19.5km/L（！） | 159\/L | 38050km | 帰ってきて地元で。 | 2014/07/27 |
| 20 | 835.0km | 67.7L | 12.3km/L | 158.8\/L | 38,885km | | 2014/08/31 |
| 21 | 1260.3km | 92.6L | 13.6km/L | 160.4\/L | 40,145km | | 2014/10/26 |
| 23 | 1553.3km | 102.7L | 15.1km/L | 161.1\/L | 41697km | | 2014/11/16 |
| 24 | 947.9km | 49.0L | 19.3km/L | 156.2\/L | 42869km | | 2014/11/16 |
| 25 | 1499.2Km | 99.6L | 15.1km/L | 147.5\/L | 44368km | | 2015/01/11 |
| 26 | 1025.0Km | 71.6L | 14.3km/L | 133.1\/L | 45,393km | | 2015/02/08 |
| 27 | 442.9Km | 21.2L | 20.9km/L | 135\/L | 88,500km | | 2018/01/14 |
| 平均 | 25,491.3Km | 1,656.8L | 15.4km/L | -\/L | 総距離は89,500km | | |
コレマタ
『そぅでもない.....』
VITAよりは延びましたが、
Twingoの方が良かったねぇ.....。
TwingoがロボMTだったからですかね？
ま、用途が全く違うのが、一番の違いでしょうか。 キャロルさんは『o93の脚』。 街乗りが8割以上でしょうからね。
その『o93の脚』ってことから、報告をヤメちゃいました。
でも、キャロルのトリップコンピュータの燃費計もほぼ同じ数字ですので、これが真実なんだと思います。
初のCVTでしたが、燃費にはあまり寄与しないんですかね。 アイドリングストップか、電動が有効なんですかねぇ.....。
ま、ソンなもんでしょう。
というわけで、ホントにホントにまとめです。
息子が産まれて、必要性を痛切に感じていました。
o93が息子を連れ、通院やいろんなトコロにバスと電車で通ってたんですね。 この先を思うと、コリャ無理だぞと。
運転に自信がありませんでしたから、1年間の練習を経て、
満を持して購入。
その後を考えると、適切なタイミングでしたね。
購入直後に幼稚園に入園し、そこからの3年間は毎日の送り迎え。
並行して少し遠い療育にも週1で通いました。
昨年、小学校に入学してバス通学になりましたから、送り迎えは毎日じゃなくなってo93の苦労も減ったけど、
それでもディサービスやら病院やら、イロイロと出かけるワケで、相変わらず活躍してくれました。
私にとって久しぶり。 車のある生活29年間でナンと2台目の日本車。 シャレード以来。
マジで18年ぶりでした。
『ホントに壊れなかったね〜！』
覚えてるのは電動ミラーくらい。
ぶつけたのはご愛敬で。
リコールもありましたけどね。 コレ以外にも、
細かいのが何度かあった記憶があるんだけどなぁ.....。 見つからない.....。
それでも『不動』なんてコトはモチロンなく、いつも安心確実なコでした。
遠出もイロイロしました。
名古屋へのファーストから始まり、
新幹線に切り替える前には3回も
京都に
行ったんだね。
それと比べたら『近所』感が丸出しですが、軽井沢と
宇都宮は、
もぅ数え
切れないレベルです。
だって、コの2カ所は、日帰りでも
行ってますもん。
何度も、
何度も。
そして、埼玉はそれこそ数えきりません.....。
実家ですもんねぇ.....。
ほんと、よく走ったね〜。
タイヤ交換を
2回もしたんだもん.....。
ソンな満足でイイ5年間、69,500kmでした。
無事ラスグラもできて良かった。
こころから感謝です。
2018/03/11
春夏冬 ＞
車
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