前回報告のキャロルに続き、 今回はGTのオイル交換をご報告いたします。 キャロルの時にも書きましたが、 『間が開きすぎた.....』 車検が2月中旬ですから、4ヶ月。 まぁ、まだ許容範囲ですかね？ キャロルの交換はモロモロ考えた末に初めてのお店に行きましたが、GTは考えるまでもない。 タイヤ・メンテがタダですので、 一緒にやってもらおうと。 一緒にヤってもらえば効率的、みんながハッピー。 ってコトで、また横浜みなとみらいの量販店に行ってきました。  今回はGTですから。 キャロルと違い、もぅオイルは決まっています。 モチロン、いつものとおり、カストロールのマグネティック。 最近の嗜好細分化に伴い（？）0w-20、5w-20など、 走りに振ったレベルのモノもありますが、オールマイティを狙って5w-30。 そぅそぅ。 前回 『オイル交換の予約するんだ.....』 と、短時間でパパっと作業してもらう方法を学びましたが、 『今回は短時間だと逆に困る！』 作業してもらってる間に、イロイロ散策したいですからね。 みなとみらいですから。 ってわけで、事前予約ナシだったのですが、 『作業早っ！』 30分くらいでできちゃいました.....。 待ち時間ナシの、純粋な作業時間だけって感じ.....。 お店の規模として、作業ピットは4倍くらいありそうだけど、それだけ作業員も確保できてるってコトかなぁ.....。 ま、そんな感じでできあがったのですが、少し時間を戻しまして。 カストロール『決め打ち』のオイル交換と、予定どおりサービスのタイヤローテと窒素補給を一緒に頼みまして。 この時は『1時間半くらい』ってことだったので、コレまた『予定どおり』にランドマークへ。 できたばかりのマークイズにも行ってみました。  できたばかりなので当然と言えば当然なんですが、メチャ混みでどぅにもならないので、ランドマークへ。 時間がイイので、そのままお昼。 久しぶりに（回る）寿司食べてきました。  久しぶりだったのでナンかスイッチ入っちゃったのか、『回る』とはいえ、ソコソコな値段になってしまいました.....。 その後、クイーンズ、ランドマークのショッピング街を一回りして、最近のビニ傘はおしゃれだなと 購入したらまさに雨が降って来ちゃって、ラッキーなのかアンラッキーなのかわかんない状態で戻ります。 当然、すでに作業は完了しており、お店ではなく、ピットへ直接伺います。 オイルが汚れてた、洗浄剤を一緒にいかが？ って言われましたけど、パス。 2000年代のJTSとはいえ、イタリアのモノですからね。 ソコソコでヨシとしないとね。 （とはいえ、JTSも、もぅ新世代の主役とは言えませんね。 MiTo、ジュリエッタのダウンサイジングエンジンがあるからね） タイヤは特にエア抜け、片減りもないとのこと。 まぁ、距離出てないからね。 そんな感じで、無事オイル交換できました。 ↑で書きましたが、4ヶ月なら、まぁ許容範囲でしょうか。 次はいつになるのか。 夏を越えて、秋口には......。 『季節に1回！』 を守っていきたいですね。 キャロルも一緒にね。 今回の費用 GT編：
第4世代燃費報告： 静岡、埼玉、軽井沢と、長距離3回でもこの燃費.....。 やはりギア比が低すぎます。 それと、NAなので、燃費走行で劇的向上ってわけにはいかないですねぇ.....。 そして、手に入れて3年。 やっとトリップ・コンピュータの使い方がわかってきました。 今頃.....。 距離計のクリアではなく、トリップ・コンピュータのリセット方法がやっとわかりまして、 平均燃費、瞬間燃費、走行距離、走行時間、平均速度、走行可能距離、などなど。 平均燃費は、計算トリップ・コンピュータがほぼ同じなのはさすがだと思いました。 2013/06/30
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