年末から続いております 『高額イベント3連発』 タイヤ交換、 キャロルさん車検 ときて、最後に残るは一番の大物。 『GTの車検』 無事終了いたしましたのでご報告いたします。 始まりは年賀状。 毎年担当さんから送られてきます。 しかし、今年はお店を移動したとのことで、その後送られてきた車検の案内とはお店が違う。 でも、ナンだカンだ言っても 『ヒトですよね！』 迷わず担当さんに電話して、日程と段取りを詰めていきました。 そんな車検に出す直前。  『エアバッグの警告灯が.....』 日中だったので、スグには気付きませんでした。 エンジンかけ直しても点き、でも普通に走れます。 まぁ接触不良だろうとは思いますが、一応電話で確認したところ、やはりその可能性が高いだろうとのこと。 リアシートへ頻繁に乗り降りすると、接触不良が起こりやすいらしいです.....。 我が家もアンに漏れず、o93&息子が常にリアシートへ乗り降りしますので、 ソレが原因ではないかとのこと。 しかし、どんなところに配線があるんだよ.....。 しかも、バッファは無いのかぃ.....。 で、車検に出すわけですが、キャロルと違い、そぅ簡単には行きません。 問題はそぅ、場所です。 お願いするのは埼玉のディーラさん。 パッと行ってパッと帰ってくる と言うわけには行かないのです。 去年の1年点検の時は、家族3人で行って、代車を借りて帰ってきましたが、 この方法は今はできません。 息子のシートを換えたので、 ベルトでは固定できないんですねぇ.....。 もちろん、あれだけ大きなシートを抱えては帰れない。 そぅなると、自分一人で行くのがベターなんですが、 『埼玉までコレダケのタメに行くのもつらいなぁ.....』 と思ってたら、ちょうど新年会のお誘いが来たので、 コレと組み合わせることにしました。 そして当日。 近所に散歩に出るo93&息子を途中まで乗せて行き、そこで分かれて私はそのまま一人で埼玉まで。 首都高を4号〜C2〜5号と抜けていきましたが、コも渋滞知らず。 サックリ行けてしまいました。 あまりににスムーズだったので、時間早すぎる。 少し下道を使って時間調整。 それでも1時間前に着いてしまいました。  お店では特にナニってコトはなく、事前にお願いしていたことを再確認するだけ。 ↑で書いたエアバッグの警告灯のこと。 油脂類は交換。 ブレーキ、ベルト類、バッテリーは状態を見て。 その他は、エアコンのコンプレッサー音が少し気になるくらい。 まぁ、距離も出てないし、年式もね、マダマダ新しいので......。 埼玉まで行った甲斐があったなぁ.....と思うのはコレ。  イロイロとグッズをキープしておいてくれました。 その他、お店の普通に売っているグッズをチェックしたり、モチロン車も見せてもらったり。 その車ですが、今、お店に展示するのはジュリエッタだけなんですねぇ.....。  AlfaならMiTo、ブレラ、159.....と有っても、後ろの2つはねぇ.....。 FIATは500だけでしょ。 グランデ・プント、パンダはまだ売ってんのかなぁ.....。 もぅ少しパンチの効いた『弾』が欲しいですねぇ.....。 そんなこともありつつ、30分ほどで終了。 そのジュリエッタで浦和駅まで送ってもらいました。 その後、1週間して詳細見積がFAXされてきました。 今回。 『高額イベント3連発』中なので、テーマは 『費用分散！』 送られてきた見積を見ますと、 バッテリー ベルトのヒビ割れ フロント ブレーキの消耗 フロント スタビのガタツキ とありまして、電話で内容を確認。 ベルトの劣化は、まぁその通りで、確かめるまでもありません。 フロント ブレーキは、パッドの残りが半分をキったとのこと。 でも、リアは残っていることと、 1年の走行距離が短いコトから、相談の上来年に。 フロント スタビは、ゴムが劣化して多少ガタツいているとのこと。 大きな段差を越えると音が出るとか。 でも、コレも今すぐドウコウってことは無い。 エアコンは『特段....』とのこと.....。 あんなに音が大きいのか！？ そもそも大丈夫か！？ チョット心配.....。 でも、大丈夫だってんだから大丈夫なんでしょう.....。 と言うわけで、 『費用分散！』 のコンセプトの元、油脂類とベルトだけに絞り込みました。 で、予定どおり2週間経った日曜日。 3人で取りに行きました。 ナゼかこの時は息子が最近増えてきた食欲をみせてくれず、出かけるまでの準備に時間がかかってしまいましたが、 ナンとか午前中に出ました。 急行電車で新宿まで出て、さらに山手線。 
 途中、上野のエキュートに寄ってお昼と『鉄板 アンジェさん』に寄ったり、 
 電車で息子が寝てしまったこともあり、お約束の浦和でアチコチ行ったりして。 
 夕方になってヤット納車です。 お店までは歩いていける距離ではないので、浦和に着いてから電話で時間を連絡してあったのですが.....  『お迎えがこねぇ.....』 予定では、3人で行ってササッと受け取って帰ろって作戦だったのですが、あまりに来なくて。 寒くて待ってられないので、o93&息子は浦和でもぅ少し待っていてもらうことに作戦変更。 私1人で行って、浦和でキャッチアップすることにしました。 で、待つことナンと30分！ ヤットお迎えがきました.....。 サッカーの試合があったらしく、確かにモノスゴい渋滞.....。 浦和だもんネェ.....。 渋滞を避けるために裏道を駆使しつつも、結構な時間がかかってお店まで行きました。 やっとこ着いたお店で、内容確認で明細をみせてもらましたが、『？』。 『あれ？ バッテリーって.....』 パスしたつもりだったんだけど、入ってるなぁ......。 う〜ん.....。 ヒトの伝でも、直接の担当が変わると、マダマダ意志の疎通がうまく行かないんですかねぇ.....。 でも、バッテリー込みでこの値段なら、逆にお値打ちかなと。 切り替えて考えることにしまして。 今回交換したのはコレ。  まぁ、ベルトが一番のポイントですかね。 やはり『パキパキ』の細かいヒビが全体にビッシリと.....。 マダマダ弱いねぇ.....。 エアフィルター、ワイパーは値段に隠れていました.....。 ひととおり確認しまして、無事受け取ってきました。  浦和駅からお店までは確かに混んでましたけど、 『大通りは空いてない？』 裏道を知らないので、大きな道を使いましたが、逆に空いている.....。 ラッキーなんだかナンだか.....。 まぁ、そんな感じで駅までサックリと。 無事o93&息子をキャッチアップしまして。 ↑の預けるときに書きましたけど、 『チャイルド シートがありません』 から、途中の寄り道など一切せず、ソコソコ スムーズな首都高を抜けて、サックり帰ってきました。 ホント、最近首都高混まないよね。 C2のおかげか、車両数自体が減ったのか.....。 と言うわけで、2回目の車検を通しました。 ホント、前回もそうですけど、 『程度 って大切ねぇ.....』 ランニング コストに直接響きますからね。 さらに、今回他の事情からですが、 『費用分散！』 コレもホントに大切ね。 必要なモノはやらなくちゃダメですが、必要なモノに絞る、 必要な時期に行う。 まさに『JUST in TIME』。 （バッテリーは『？』でしたが、）ほぼ予算どおり。 （まぁ、バッテリーも必要になりますしね。 それに、 転んでからでは遅いので.....。） 『ダマしダマし』ではなく、『必要なときに必要なだけ』を心に命じたいと思います。 購入時の検討事項からいくと、 約束の期日まであと2年。 正直、 『悩む.....』 21200kmで購入し、今まだ33000km.....。 3年で12000km、1年4000km.....。 乗ってない、マダマダ乗らないとイケないってのはモチロンですけど、 『イイッ！』 イイんだよねぇ.....車として.....。 ボディ サイズ、室内の広さ、パワー、乗り心地、ハンドリング、そしてルックス.....。 モチロン、コレまでのコストもさすが高年式。 ほとんどメンテナンス フリー。 実にイイ車です。 なので、悩みます.....。 まだ少し時間があるので、問題は先送りにします。 どっちにするにしろ、1年後に判断したいと思います。 今回の費用 GT編：
おまけ 車検ついでなので、キャロさんの車検の結末を。 2日でやってもらったので、上がったときには書類がそろってませんでした。 年明け、車検証が郵送されてきました。  『小型車』『普通車』はシールが小さくなりましたが、軽はまだこの大きなシールらしいですねぇ.....。  シールも郵送なので、初めて自分で貼りました。 意外と簡単、苦もなく貼れるもんですね。 そして、チョットした落ちが。 エコカー対象になるらしく、税金が安かったとか。 少し戻ってきました。 でも、コレがまた手際ワルくて.....。 方法が全然連絡されてこず、 2週間経っても連絡がないのでコッチから電話しちゃいました。 その対応もナンかテキトーな感じで.....。 営業担当君はしっかりやってくれてるのに.....。 ホント、ヒトなんだよねぇ.....。 ついでなので、もぅ少しキャロルのことを書きますと、今更ながらですが、  『チャイルドセイフティを掛けました』 コレまではドアに興味を示しませんでしたが、年末くらいからすごい触るようになってきまして。 危ないので掛けたました。 続いては、おもしろ写真。 月極駐車場に、大段幕が掛かってました。  『EV用充電スポット あります』 それがウリになるんですかねぇ.....。 でも、露天なんですけど.....。 感電、漏電て、大丈夫なんでしょうか？ 高速のPAにあるのはよくわかります。  まぁ、こちらも露天ですけど.....。 実車は初めて見ました。  『レンジローバー・イヴォーク』 グラスエリアの小ささ、直線貴重の流れるライン。 実に斬新なデザインです。 でも、いかんせんデカイなぁ.....。 デモでも、エンジンは今はやりのダウンサイジング。 この辺のアンバランス感がイマダにしっくりきません.....。 こちらはモノスゴいレア車です。  『ランチア・ムーザ』 イプシロンベースの5ドア。 渋すぎる。 中古車情報でたま〜に見かけますが、実際のトコロ、日本に何台あるんでしょうね？ 年末年始。 何回か事故に遭遇しました。 その中でも、コレは痛かったです。  『正面衝突.....』 しかもバスと.....。 天気も良かったし、風もない、特に渋滞もなく、焦る理由なんてナンにもない、普通の日でした。 ナニが原因なんだろうなぁ.....。 飛び出しでもあったのかな？ その他には、雨の日に6台もの玉突きも見ました。 師走は怖いねぇ.....。 2013/02/10
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