前回、 『残り30年』ってのが心に広がっています と書きましたが、その後も胸に引っかかったままです。 そのままモヤモヤするよりは、それならそれと素直に受け止めて、 『じゃぁ、乗り換えるなら何だ？』 を考えることにしました。 つまり、大命題はこぅです。 『お前が納得する車は何だ？』 非常に難しい命題です。 『納得する車』と言っても、ロールスだとかフェラーリだとか、 いきなり具体的だけど非現実的な話をしても始まらないし、変に先入観を助長するだけでしょうから、 今回は過去の振り返りから、現状の問題点を洗い出してみることにしました。 これまで私が乗った車は5台。 学生時代の『ダイハツ シャレード 1.3i』。 社会人なって『ヤツ1』こと『Coupe FIAT 16V Turbo』。 『ヤツ1』で『お痛』をして乗換えた『天使』こと『Renault Twingo QS5』。 マニュアル熱から舞い戻った『ヤツ2』、『Coupe FIAT 16V Turbo』。 そして夫婦で乗るための『OPEL Vita 1.4 GSL』。 『ヤツ1&2』は何よりカッコから入った車です。 買いたい車を買って満足だったのですが、車の性格と私の年齢にズレがあったんでしょう。 『ヤツ1』は25歳〜32歳。 まだまだヤンチャな年齢ですからね。 ボーイズレーサー的なヤンチャ車の方が合っていたのかもしれません。 そんなフラストレーションからなのか、無茶をやり、 『天使』に走りますが、 マニュアル熱におかされ、1年でまた舞い戻ってしまいまいた。 『天使』もまた年齢と車の性格にギャップがあったんでしょうね。 当時の新ギミックである『ロボタイズド マニュアル』を面白がって買ったわけですが、 パワーとレスポンスが私とシンクロしてくれませんでした。 車自体は悪くなかったので、パワーは仕方ないにしても、コンベンショナルなマニュアルだったら 違ったのかもしれませんが、『歴史にifはない』のです。 『ヤツ2』は5年。 車と年齢が、 これまで出一番バランスが取れていた時代だったと思います。 しかし、車齢とともに劣化するコンディションと、それをメンテナンスするパーツの枯渇。 マイナー車の限界を悟ったのです。 そして、『夫婦で乗れること』を大前提に、そうなると街乗りが中心だろうってことで、今の 『ヴィータ』と相成ったわけです。 しかし、ヴィータとの1年半を振り返ってみると、 運転しているのはほぼ私 街乗りと長距離旅行が半々 と、ぜんぜん当初の予定を裏切ってしまっています。 ほとんど私が運転していますがしょうがないですかね。 休日はほぼすべて夫婦でいますので。 ヴィータは人生2台目のATですが、さすがに40を目の前にすると不満はないようです。 年齢とギミックが合ってきたようです。 しかし、『4速』ってのはチト寂しいですね。 各ギアが離れすぎていて、上げるか下げるか迷うことも多いです。 まぁ、そぅいぅ乗り方は想定外なのかもしれませんが.....。 そして、街乗りを狙って乗換えたのですが、ヴィータは街乗りがそんなに得意ではありません、実のところ。 エンジン、ミッション、サスペンション。 車全体のセッティングが非常に高速長距離指向。 やはりと言うか、小さくてもジャーマニーなのです。 その甲斐あってなのか、これまで4回の京都旅行は実にリラックスして行って来れたわけですが、 目的としていた『街乗り』には不満の残る結果となっているのです。 で、今回のテーマ。 『今、何が問題なんだ？』 答えはズバリ 『トンガッてない』 （はずれてますけど）明確な目的に合うように選んだため、 あまりに遊びがない。 これです。 やっぱ、車ってそぅじゃないんだねぇ.....。 単なる道具ではなく、趣味のものなんだねぇ.....。 方向とその度合いはイロイロあると思いますが、何を求めて、どぅ納得するか。 少し考えて行こうと思います。 2010/06/27
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