前回、 『最後！！』 と気合を入れて（？）入院させまして、 悪いところ（MUSTの部分のみ。 内装などはそのまま） 無事（？）退院されました。 今回修理された部分は、 1)エアコンのコネクタ こいつが壊れた為に、エアコンのスイッチが入らなかった。 コンプレッサー自体、電磁クラッチが壊れたわけではない。 もちろん交換です。 2)オルタネータ ベアリングが壊れて、異音を出していた。 交換です。 3)ウォーターポンプ こいつもベアリングが壊れて異音を出していた。 かなりやばかったらしい。 （でも、水温が高かったわけではない） こちらももちろん交換です。 4)タイミングベルト 転ばぬ先の杖です。 5)バンパーを留めるネジ ネジを受けるプラスチックのボルト（？）がバカになってた。 プラスチックはどうしてもネェ.....。 といったところです。 この修理箇所、交換部品を考えれば、大体の値段は察しが着くかと思いますが..... 『27万円！！』 もぅ.....涙出そう....。 まぁ、そのおかげと言っては何ですが 『アルミ音復活！！』 ブリッピングでアルミ音が戻ってきました！！ まぁ、これだけお金掛けたんだから.....ねぇ....。 冷静にですね、これまでの経費を思いおこしてみるとですね、 初期トラブル（？）、10万円。 エアコン（1回目）、12万円。 オイル漏れ＋α、23万円。 12ヶ月点検、3.5万円。 車検、22万円。 エアコン（2回目)、24万円。 そして今回で27万円。 足してみるとですね、びっくりしますよ。 『121.5万円！！』 ナンだこの値段！？ いゃいゃ、もう一度冷静になって、もう一つ比較してみましょう。 『ヤツ２』の購入費、145万円 （税、諸経費込）。 『なんだ、この値段！？』 その他の細々した費用を足すと、こいつを買いなおせます.....。 笑うしかないね.....。 でですね、後日談が有るんですよ。 戻ってきた次の日ですね、駐車場から車を出すと..... 『緑色の水が.....』 なんとラジエター水が漏れている！！ うわ〜と思い、車屋さんに連絡して症状を伝えました。 しかし、その場でどうすることもできず、とりあえず水を足して対策。  少し走ってボンネットを再度開けてみると、 『リザーバタンクから水滴が.....』 ありえネェ.....。 パイプの留めが弱かった？ 自分で締め増しました。 そして平日を越えて次の週末、確認しましたが、減ってない。 水温も大丈夫。 即対できましたし、無事だったので問題ないですが、何でこんな初歩的な.....。 ビックらこかせてくれます。 もう一つですね、マイナーなことですが、ラジオのアンテナが接触不良。 エアコンの問題を調べるときにダッシュボードを外したんだと思いますけど、 これまたマイナーな.....。 値段はしょうがないとしても、車屋さんまで遠いってのはやっぱまずいですね。 マジで少し考えよう.....。 おまけ 第2世代燃費報告第43回。 走行距離：434.3km、給油量：53.8L。 434.3km ÷ 53.8L ≒ 8.1km/L。 今回の単価：144\/L。 修理に出しましたから、今回はまぁ、こんなもんでしょう。 でも、これまでも燃費がそれほど悪いわけじゃなかったですし （燃費に関係するところじゃないし）、 今後も10.0km/L前後と思われます。 逆に、夏でエアコン使うようになると、悪くなるんでしょうねぇ.....。 2006/08/05
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