このGWに、大学の車好き同級生の集合がありました。 同じメンバでの集まりはもぅ何度もやっていまして、古いのはこの時とか。 最近では、昨年7月にもあったけど、私は仕事の都合でキャンセルしていました。 新年会で顔は合わせていますが、車で集まるのはスゴい久しぶり。 私で言いますと、GTどころか、ヴィータも見せてませんでした.....。 となると、6年は経ってますねぇ.....。 久しぶりでスゴい楽しかったです。 混むのはわかっていましたが、まぁこれもタイミングだろうと、GWで企画がスタート。 前半か後半か。 場所はどうする。 等々をメールで頻繁にやりとりし、前半の4/28,29、静岡東部ってコトで決。 GWの前半3連休ですので、渋滞は必至ですから、渋滞予想を事前に確認し、 各人の都合やら予定に合わせて集合時間を調整し、最後にお土産を買って、準備完了であります。 （ホントは洗車して行きたかったんだけど、タイミングと天気が悪く、ダメでした.....） で、当日。 朝起きてすぐ渋滞状況を確認。 事前の渋滞予想より実際の渋滞の始まりが早く、 こりゃマズいぞと。 o93と息子を実家に預け、焦って出発します。 でも、焦るとダメね。 『ベビーカーを降ろし忘れ.....』 無意味に静岡まで持ってっちゃいました.....。 事前に渋滞状況をチェックしてますから、東名へ行ってはダメなことは百も承知。 なので、今回初めての挑戦。 圏央道、開通したばかりの相模原愛川ICから入って、 厚木まで。 大和トンネル付近の渋滞をかわす作戦です。  結果的にはスムーズだったんですけど、東名も渋滞の始まりが早かった分、解消するのも早かったみたいで、 厚木JCTで合流したときには、東名もソコソコ流れてました。 その手前はわからないですけどね。 ソレと、以外と遠い.....。 実家から相模原愛川ICまで、一般道で30分以上かかりました.....。 （自宅からでもほぼ同じと思います.....） まぁ、渋滞と一般道を、ソレも30分を比べたら、断然一般道を走る方がいいね。 今回はね。 ケツカッチンで焦ってたからね。 と言うわけで、渋滞回避には有効です。 そんな感じで、圏央道〜東名に入りまして、順調に流していきます。  1人乗りなので、スピード出ちゃいますね。 捕まりたくないので、意図的に抑えて走りました。 でも、GWをナメちゃイケない。  『足柄で大渋滞.....』 2つのルートが合流するだけじゃなく、御殿場ICで出る車があるので、どぅしても混んじゃうよねぇ.....。 でも、予定時刻よりは全然早い。 茨城から来るK.K.君はさらに先を行っているので、 急遽集合場所を富士山麓に変更の連絡が。 
 高速も降りて、目的地も近いので、チョットのんびり。 途中でコンビニ寄ったり、こんな写真撮ったりしながら行きまして。 集合はビリになってしまいましたが、無事到着です。  しかし、今のスマホってスゴいね。 声でメール打てたり、目的地検索できたりするんだもんね。 渋滞中は、音声入力、重宝しました。 そんな感じで、急遽集合場所の変更がありましたが、無事集合出来まして。 少し立ち話しで旧交を温めた後、お互いの車を観察。 モチロン、外から見てるだけじゃつまらない、納得するはずもなく。 幸運にも、3台とも4人しっかり乗れる車ばかりなので、順番に試乗となりました。 まずはムルティプラから。 
 K.K.君の車ですが、後期型からあえてこの前期型に乗り換え。 外観は全然違いますが、内装、機械部分はほとんど変わらず。 1.6Lとは思えない低速トルクと、1800mmを楽々越える車幅も着座位置の高さがあるので 見切りはばっちり。 シフトが少し渋かったかな。 実に乗りやすいです。 お次はMiTo。 
 AlfaGTVから乗り換えたK.W.君。 TURBOとはいえ、1.4Lなので低速トルクが細いと言っておりましたが、 ナカナカどうして。 4人乗りでも普通に発進できました。 （久しぶりのMTなので、慎重にやりましたけどね.....） その1.4Lエンジン。  『ちっちゃ！』 GTの2.0JTSと比べると、5割減っていうと言い過ぎかなぁ.....。 しかし、ビックリするほど小さいです。 ホイールベースの短さを感じさせないシッカリと躾られたリアサス。 ↑のとおり、 エコとパフォーマンスを両立した新世代のエンジン。 そして、キッチリ4人乗れる実用性。 イイ車です。 私のGTも、K.K.君、K.W.君に乗ってもらいまして、一通り交換試乗しまして。 さらに立ち話し、細部の観察をしていると、かなりよい時間。 今回お世話になるK.W.君の実家へ移動します。 富士山麓ですのでね。 道は最高です。 森の中のワインディングを抜けて行きます。  実家におじゃましてくつろいでいるところに、SuperGTを観戦していたA.K.君も合流して、 フルメンバー揃いまして。  車談義やら近況などなど。 同級生ならではの会話で、モノスゴい盛り上がりました。 したたか酔っ払った後、布団もしいてもらいまったりモード。 修学旅行気分？  25時までやってました.....。 翌朝。 昨日の交換試乗に参加できなかったA.K.君のRX-8をみんなで試乗。 
 いつ見てもREの小ささには驚きます。 これで210ps（ノーマル状態では） （これは3割増しってところか？）だモンなぁ.....。 今回唯一の日本車。 操作系のタッチの違いはイカンともしがたいですが、 イタリア系より断然スポーツしています。 低い着座位置、前後の重量バランス、固められたサスペンション。 細部の作りはサスガ日本車。 これがもぅ生産中止とは、全くもって残念。 イイ車です。 長く乗っていただきたい。 実に楽しい会でしたが、A.K.君が、昨日に引き続きSuperGTの決勝を見に行くので、ココでお開き。 A.K.君と一緒に裾野まで。  さらに私は午前中のスムーズな流れに乗って海老名SAまで一気に走ってから休憩。  その後は距離も短いですし、時間的にもまだ渋滞は始まらず、実にサックリ帰ってこれました。 実に楽しい会でした。 同級生という気心知れた仲ですし、車好きという共通点。 楽しくないはずありません。 今回久しぶりに車で集合して、 『お互いソレ相応に、イイ感じで年を取ってるなぁ.....』 って感心しました。 選ぶ車、そしてその運転スタイル。 各人ソレゾレ違いますが、年相応の落ち着きがあるような.....。 そして、今回の4台。 すべて中古ってのもおもしろい。 新車を買えないはずはないですから、ソレゾレの目的、趣味に合わせて買ったってコトでしょう。 中古でも程度次第。 好きな車に乗るのが一番。 つコトを実践しているところも、年相応かな。 ま、私個人としては、なにより 『まだMT運転できてよかった！』 MTを離れてハヤ4年半。 ヘタッピでしたけど、まだ運転できてホントによかった！ そぅなると.....また悪いこと.....考えちゃうよねぇ......。 集まった各人、泊めてもらったK.W.君のご両親、世話を焼いてくれたK.W.君の嫁さんに感謝です。 定期的にやっていきましょう。 おまけ この2日間で遭遇したオモシロ車。 1つ目は、出先ではなく、地元ですれ違いました。  シッカリ踏み込んで走ってるのは初めてかも。 12でも8でもない音に感動です。 そして、これはナンなんでしょ？  ビックリしました。 ソゥトゥな趣味人だよね。 2013/05/12
|