天使の時も、 ヤツ2の時もやりましたとおり、 ヴィータもやります。 『細かいところもクローズアップして紹介してみよう！！』 もっと早くやりたかったんだけどねぇ。 里帰りしちゃったからねぇ.....。 で、今回やっとこ御紹介であります。 まずは運転席周りから。  最初は、里帰りの原因であるメータ。 特に特徴はないのですが、1つだけご紹介。 回転系のスケール説明。  『x1000 min^-1』 -1乗って.....。 2段で書いてあるんだから、『/』でいいと思うんだけど.....。 ステアの次はシフト。  普通の7ポジション。 マニュアルゲートやパドルシフトは付いてません。 そこが逆にシンプルで気に入ったんだけどね。 そのシンプルさをより強調するのが、シフトチェンジの時のボタン （と言うかレバー？）操作。 『D』から『3』に出すときにレバーが必要です。 『シフトはいじるな！！ お前はハンドルとブレーキに集中しろ！！』 と言わんばかりの安全志向。 まぁ、ガシガシ チェンジして、ビュンビュン走るタイプじゃないですけどね。 でも、エンブレがほとんど効かない。 これはマニュアルになれた私だけでなく、o93の意見も同じ。 下げたくなるんだけど、下げるなって言う仕様。 無言のアピール。 なので、ブレーキを多用してしまいます。 う〜ん、慣れなのかなぁ？ これがライトのスイッチ。  一般的なウィンカーレバーに付いている集中スティックではなく、別出しのダイアル式。 これも、 『無闇に触るな！！』 的設計思想からか、運転姿勢のままでは手が届きません。 まぁ、これは完全に慣れの問題でしょうね。 その他運転にかかわる操作系としては、ウィンカーとワイパーがお約束どおり左ハンドル仕様のまま。 ←にウィンカー、→にワイパー。 私は天使、ヤツ1&2でなじんでますし、事前知識もあってまったく問題なし。 o93も特に問題なかった様子。 チョット気になるのはそのワイパーで、一番下がストップ。 動かすのは上にあげます。  分かっていても、チョット違和感がありますね。 続きましてはアメニティ系。 オーディオコントローラがステアリングに付くタイプ。 左右でこんな感じ。 
 天使の時はコラムに付いてました。 ＃ヤツにはありませんでした.....。 ←はマルチファンクション。 CDの時は頭出し、先送り、CDチェンジ。 ラジオの場合は、チューニング↑↓とメモリー選局の変更。 →はボリュームと、ソース変更（AM/FM/CD/MD）。 CDですが、1DINサイズなのに6枚チェンジャー。 私、CDチェンジャーは初めて。 結構嬉しい。 ラジオと別体だからですかね。 そのラジオですが、FMの選局メモリーがが1セットしか無い。 これは逆にしょぼい。 MDも付いてますが、いまどきMDもないし、何よりMD持ってない。 ダッシュ上のマルチディスプレイとつながっていて、ここに周波数やらCDの曲番号が出ます。 なので、取替えは無しだな.....。 まぁ、音にうるさくはない（と言うか、オーディオに関しては『違いの分からない男』です.....） ので、最初からそのつもりです。 運転席のドアハンドルに、パワーウィンドウのスイッチと、電動ミラーのスイッチが集中しています。  パワーウィンドウは前だけ.....。 後ろは手動です.....。  ＃『自分の車』では初めての手動ウィンドウ.....。 でも、助手席側のウィンドウもオートなのが嬉しいですね。 この子は右ハンドルですけど、オペル車は左ハンドルでも助手席側 （右側）にオートがあって、料金所ではカナリうれしい装備でしたね。 ＃ETCが普及してきた今ではうらやましくないですけど.....。 そしてミラーですが、スイッチではなく、ミラー自体。  死角を作らず、視野を広げる為に、ミラーの端の角度が違います。 これも分かっていたことですけど、まだ慣れませんねぇ.....。 まぁ、ミラー自体が大きいのは非常にうれしいです。 ＃ヤツは小さかったもんなぁ.....。 その他としては、バイザーのバニティミラーに蓋が付く細かな気遣いが結構うれしいとか、 
 ドアポケットにペットボトルが入るとか、 
 リアゲートに取っ手がある（それがたとえ『後付感丸出し』だったとしても！！）とか、  
 ドアロックは、オープナーでは解除されないとか、リモコンキーでのオープンが2段階 （1：運転席だけ、2：他ドア3枚＋リアゲート＋給油口）とか、 ホントに細かなところに気が配られている感じです。 まぁ、これ全て 『今の車なら当たり前！！』 な装備なんでしょうねぇ.....。 いくら『90年代の車なら止まっちゃう事はない』といっても、 快適さは今の車には到底及ばないということなんでしょうか.....。 最後はシート。 
 こんな小型車なのに、ベルトの取付部がシートにあります。 でも、上側の折返部はピラー。 チョット残念。 そして、シート自体。 フランス育ちの天使のようなふんわり感はなく、はっきり言って硬い。 でも、いやな硬さではなく、『しっかりしてる』と言えるでしょう。 しかし..... 『私の身体に合わない.....』 どぅしても腰に隙間ができてしまいます。 なので、このようにタオルを当ててみたところ、実に快適！！  車用品店でも腰当が売ってますが、まぁ、これで十分でしょ。 シートリフターがありますが、一番下にしてあります。 こんな感じで一通り観察し、その特徴が分かってきたところ。 調節したり、直したり、付けたりってのがまだまだあるでしょうけど、 何より一番のシートポジションも見つかったし、コツコツ走っていこうと思います。 2008/11/15
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