001＠準備、出発 飛び石連休を埋めた『自前』長期連休で、しかもその中の平日での実施。 なので、土日に準備時間がユッタリありました。 荷物はいつもどおりこんなもんです。  この土日の準備期間でガソリンも当然入れておいたわけですが、『ラストグランドツーリング』だってのに、 ヴィータ君の 『持病は相変わらず.....』 相変わらずメーターの接触が悪いままです。 旅行の2週間前からほんとに調子悪くなってしまったのですが、応急処置をしようにも、 車屋さんに『仕事が詰まってて、2週間は無理』と言われてしまい、断念。 根本対策どころか、応急処置もしておりませんので、当然この旅行中に 『完全にイッテしまうリスク』 があるわけですが、それはもぅどうにもなりません。 この『ラストグランドツーリング２』のために、『ソノ者』 の納車を遅らせているのです。 サヨナラのイベントをやらないわけにはいかないのです。 心意気ってモノです。 ですから、 このリスクは当然『テイク』です まぁ、 『イッテしまったら、回避策はありませんけどね.....』 その時はその時。 それもこの子と時間を共にした思い出でしょう。 ＃結果的に、無事（？）帰ってこれましたが、『イッテしまった』ら、 こんなのんきなことは言ってられなかったでしょうね。それも初日にとかイッテしまったとしたら、 もぅパニックでしょうね。 似たような目にもあいましたし、そして最後にはやっぱりイッテしまったし.....。 話戻りまして前日の晩。 夕飯も早くすませまして、21:00に就寝。 でも.....。 久しぶりの旅行なので、ウキウキなのか緊張なのか。 『夫婦二人とも寝れず.....』 もぅ、遠足前の小学生って感じでしゃべりっぱなし。 23:00くらいまでウダウダしてました。 それでも時間に負けたのか、いつの間にか眠ってしまいました。 そして当日。 そんなウキウキ感は機械には通じず、きっちりセットした04:00にアラームが鳴りました。 準備しつつ、用意しておいたおにぎりで朝ご飯をいただきました。 荷物を積んで、予定より少し早く、空が明るくなってきた05:45に出発であります。  002＠自宅〜福島 3連休の最終日。 それもまだ早い時間なので、上りは順調です。 北へ行く時の定番どおり、中央高速から首都高4号、そしてC2、S1と進んでいきます。 そのC2のトンネル内でチョットびっくりなことが起きました。 『トンネル内は、気温が37.5℃もある！』 トンネルまでは、24℃前後と、朝の涼しい空気だったのです。 しかし、新宿でC2に曲がり、トンネルに入ると、あれよあれよという間に 『温度計がグングン上昇していきます！』 それにしても37.5℃って！ 体温じゃん！ これに伴い（？）、そもそも調子の悪いメーターが例の症状を起しだします。 『ヤバッ..... 出発していきなり｢イッテ｣しまったか！？』 しかし、こんなトンネル内で、それも首都高の狭いトンネル内で止まれるわけもない。 様子を見つつ（と言っても、メーターが死んでいるので、 匂いとか明るさとか周りの動きとか、多分に『雰囲気的なもの』なんですけどね） 動いているうちはそのまま流して、何よりトンネルを出ようと。 必要最小限の操作でそのまま進みます。 もちろんその間も、温度のチェックは欠かしません。 というか、ビクビクしながらチェック。 でも、37.5より上がる気配はない。 もし、何か加熱してるなら、37.5℃なんてところで止まるはず無いよね。 そんなおっかなびっくりしつつも流して行き、池袋を過ぎ、地上に出ると..... 『温度計がグングン下がる 下がる！ 下がるのなんの！』 『メーターも症状が収束！』 いゃ〜、ほんとにヒト安心。 ふ〜って感じ.....。 でも、逆に、 『37.5℃ってのはリアルな温度』 だったんだねぇ.....。 地上と10℃以上も違うなんて、換気が足りないのか、アスファルトが暖まってるのか.....。 そりゃぁヒートアイランドにもなるって話ですねぇ.....。 その後は順調に進みまして、首都高を抜け、東北道へと進みます。 出発して1時間とチョット。 7:00に羽生PAで1回目の休憩。  PASAR羽生がオープンしてから寄ってみたいと思ってたんですが、 なかなかタイミングが無くて、今回が初めてです。 『イマイチだなぁ.....』 そんなに広くないし、何か目玉があるってわけでもないし.....。 こんなの居ましたけどね。 
 『ムジナモ』って植物だと思ったのですが.....狐か狸のようにデフォルメされてました。 30分ほど休憩して出発したのですが、 『途中から大雨に.....』 せっかくの旅行なのに.....。 ヴィータの持病も再発です。 また1時間とチョットで休憩。 高速を降りる手前の最後のSA、那須高原SAで休憩です。  去年は、ここのスマートICを使っただけで、休憩は初めてです。 『ここもイマイチ.....』 まさに今改修工事をしていたので、これからに期待って感じです。 今、栃木でイチ押しのお土産。  すごいバリエーションが増えてます。 でも、前回で懲りてますので、買うのはお土産だけにします。 関越道は最近使っておりませんのでわかりませんが、 『SA/PAのリニューアルが進んでいるのは、NEXCO中日本だけなのか？』 数度にわたる京都旅行で頻繁に使っている東名高速のいろんなSA/PAは、どこもリニューアルが進んでいます。 でも、大津SA（＝NEXCO西日本） は古るいままでした。 今回も帰りに寄った蓮田SAは何度も使っていますが、ここはリニューアルされています。 NEXCO東日本は、順番にやってるけど、まだまだ待ち行列が長いってことなんでしょうかね。 ガンバっていただきたいです。 また30分ほど休憩して出発です。 次の白河ICで降りて一般道へ。 R289を会津方面へ向かいます。 東北の一般道、それも山間部なので、道の整備状況を心配していたのですが、スゴい整備されててきれいな道です。 新しくできたトンネル（新しいといっても狭いですけど.....）や、 古くからある道でも舗装が新しくなってたり、ナンの心配もなく快適に走れました。 途中、道の駅があったので、まだ1時間経ってませんでしたが、せっかくなので休憩。 大雨で運転に気を使っていたこともありますので、ちょうどよかったです。  大雨でしたが、3連休の最終日と言うこともあり、地元の方々が総出でキャンペーン。 豚汁無料サービスもやってました。 
 うまかった〜。 雨で寒かったこともあり、ホントにうまかったです。 まだ旅行始まったばかりなので、何も買わずにもらってばかりでスイマセンでした。 豚汁を食べてたこともあり、ここでも30分きっちり休憩してから出発。 R121に曲がり、さらに30分ほどで、最初の観光先、塔のへつりに到着です。  家を出てからちょうど5時間でした。 003＠塔のへつり 岩場ですので、雨だと足元が危ぶまれますが、到着したときには小降りになって、ラッキーでした。 
 川が削った岩の渓谷です。 吊り橋で向こう側へ渡れます。 
 反対側には、昔々、川沿いの岩壁を削って作られた街道があります。 奇岩もあって、結構おもしろいです。 
 雨上がりなので、岩場や吊り橋が滑りそうで要注意でしたが、シンプルにオモシロかったです。 塔のへつりといえばそうなんですが、チョットおまけ。 すぐそばに会津鉄道 塔のへつり駅があります。 名前のとおり、最寄り駅です。 こちらも味があります。 まず、入り口からしてこのうらぶれっぷり。  そして、  『ログハウス風の駅舎＝待合室』 もちろん、改札、Suicaのタッチ機等はありません。 そして、ホームに巨大こけし。  名物とは言え、この駅/ホームにこのこけし。 ここセンスはなんとも.....。 何も下調べしていなかったのですが、写真を撮っていたら 
 『赤べこ号に遭遇！』 乗車率、結構高いです。 ちなみに、ここから会津鉄道〜東武日光線と乗り継いで、浅草まで3,600\です。 逆に進めば、今日の私達の目的地でもある会津若松。 2社が協力して、『浅草発 会津若松行』、『新宿発 会津若松行』、 『日光発 会津若松行』なんていう特急/急行を走らせれば、JR＝新幹線＋磐越西線に十分対抗できると思うんだけどなぁ。 今は『鉄』ブーム、そして『歴女』ブームですから、潜在ニーズはあると思うんだけどなぁ.....。 実際、今回も私達が遭遇した赤べこ号もほぼ満員で、さらにこの駅からも乗る人が5,6人。 車窓の風景と組み合わせれば、十分いけると思うんだけどなぁ.....。 沿線、途中下車と組み合わさらないと、ダメなのかなぁ.....。 でも、検討されてみてはイカガでしょう？ 本体と駅で、合わせて1時間ほど散策し、次の観光先、本日のメインであります大内宿へ出発であります。 魅力満載 南東北〜北関東、『ラスト グランド ツーリング２』 Photo（2/6） 魅力満載 南東北〜北関東、『ラスト グランド ツーリング２』 Photo（3/6） 魅力満載 南東北〜北関東、『ラスト グランド ツーリング２』 Photo（4/6） 魅力満載 南東北〜北関東、『ラスト グランド ツーリング２』 Photo（5/6） 魅力満載 南東北〜北関東、『ラスト グランド ツーリング２』 Photo（6/6） |