017＠京都駅 そんなわけで、予定した全ての観光、雑貨屋さん巡りを終了しましたが、まだ16:00。 まだ明るいし、夕飯とお土産を買うために京都駅、伊勢丹に向かいます。 まだ明るいうちにと、途中、五条の出光で給油。  （燃費は最後にまとめて報告さます） 伊勢丹、地下街と回って、お土産に夕飯用のお弁当を購入。 
 お土産も、お弁当も買って、気合入れてさぁ帰ろうって時なのに..... 『駐車場で迷った.....』 なんか勘違いしたみたい.....。 疲れもあったかなぁ.....。 そんな時にo93が冷静で、キッチリ覚えてました。 補い合う1122だねぇ.....。 017＠帰宅 18:00。 すでに京都の街を夕闇が包んでいます。 ここから6時間のホントのホントのラスト グランド ツーリングです。 京都駅前から京都東I.C.まで、一般道ですが結構なハイペースで流れてます。 知らない道で、暗くなってきて、ハイペースってのは結構気を使います。 京都東I.C.から名神高速へ。 高速に乗ってしまえば迷う事はないので、まぁ一安心ですね。 夜だからか、昨日の雨よりペースが上がりません。 ガンバってみたりしましたが、どうしても上がりませんでした。 まぁ、無理する必要は無いですし、どうせ休憩ポイントまで10分くらいしか違わないんだと気持ちを切り替え、 最後のグランド ツーリングを楽しむ事にしました。 帰りもところどころで休憩を入れて行きますが、時間も時間ですし、まずは買っておいたお弁当で夕飯にしようと。 ちょうど1h30m走ったところの養老S.A.に寄ったのですが..... 『工事中で食べる所がない.....』 外にベンチは有りましたが、暗いしちょっと寒いし、ダメです.....。 もぅすぐ小牧JCTで、そこから中央道に入りますからそこまでガンバることにします。 中央道に入って最初の虎渓山P.A.で改めて休憩。 やっとお弁当をいただきました。 やっととは言っても、まだ20:30なんですけどね。 でも、小さなP.A.なので、売店も全部閉まってて、かなりさびしかったです.....。 お弁当に続いて『リポD』も飲んで栄養補給。 気合いを入れ直して再出発です。  時間も時間ですし、何より中央道ですから、トラックがいっぱいです。 道も東名とは違ってカーブが続きますから、改めてツーリングなんだと肝に命じて、 それならとトラックの後ろに付いてペースメーカーになってもらいました。 途中から雨も降り出したし、さすがにかなり疲れも溜まってきてましたから、単独で走るよりかなり楽でした。 やっぱり前がいて、先の動きがわかるって大切なんですね。 1h30m走って諏訪湖S.A.で、また、そして最後の休憩。 『ハイウェイ温泉』が有名ですが、入ったら絶対寝ちゃうのでパス。 アイスと『あたりめ』で気分転換して、最後のランに出発です。 運転せずに助手席に座ってるとは言え、さすがに12時間近く車に揺られてましたから、 o93も疲れてしまい、ちょっとお休み.....。 かく言う私ももちろん疲れてますから、一人になると居眠りが一番怖い。 こぅいぅ時。 『あたりめは効きますね！』 あごを動かすので頭に血が巡りますし、ガムとは違って飽きない（人にもよるか？）。 まぁ、匂いはなかなかのモノが有りますけどね.....。 無事中央道を走りきり、八王子料金所を過ぎたあたりから雨がめちゃくちゃ強くなったりしましたが、無事1:30に帰着。 510km。 約7時間。 正味の走行時間は6時間弱でありました。 『お疲れ様〜』 018＠面白モノ 今回は2枚のみ。 1枚目はこのお品書き。  すずめ、うずら ってのは、まず関東では見ないよね.....。 関西ではメジャーですか？ そしてこれ。 人力車の練習中。  かなり危なっかしかった。 これからですよね。 がんばれ〜。 019＠まとめ まず燃費です。 第2世代燃費報告第66回。 旅行前の給油。 今回は走行距離：243.1km、給油量：24.3L。 243.1km ÷ 24.3L ≒ 10.0km/L。 旅行前に満タンにしてしまったので短めの距離ですが、 やはりエアコンを使わないとこれくらいまで伸びますね。 そして単価：167\/L。 第2世代燃費報告第67回。 京都での給油。 今回は走行距離：530.5km、給油量：43.4L。 530.5km ÷ 43.4L ≒ 12.2km/L。 行きの高速と京都の移動分です。 さすがに高速での燃費ですね。 こんなもんでしょ。 そして単価：167\/L。 京都の相場を検索したところでは、もぅ少し安めだったんだけどなぁ.....。 第2世代燃費報告第68回。 帰り分の燃費試算。 今回は走行距離：510.0km。 給油量を燃料計から仮置き。 残量3/8を指していたので、60L×5÷8＝37.5L。 510.0km ÷ 37.5L ≒ 13.6km/L。 ちょっと良過ぎますかねぇ？ でも、同じ高速での移動でも、行きと違ってゆっくり目のペースで流しましたから、これくらい行くかもね。 そして高速の話。 行きは、東名高速〜伊勢湾岸道〜新名神高速〜名神高速。 正味5時間弱で約450km。 平均時速90km/h。 帰りは、名神高速〜中央高速。 正味6時間弱で510km。 平均時速85km/h。 帰りのほうが約60km、約1時間長い計算。 でも、虎渓山P.A.でのロスを20分として、これを引くと、平均時速89.9km/h。 ほとんど変わらない。 体感としては、行きの方が断然速いペースです。 20km/hくらい速い感覚。 でも、これだけ長く走るとなると、ほとんど変わらないのね。 わかってはいた事ですけど、改めて実感。 飛ばす意味って無いんだねぇ.....。 そして道自体の話。 東名高速のほうがやはり直線的。 中央高速はカーブがきついですね。 昼と夜の違いもあるでしょうけど、中央高速のほうがベースとしてもペースが上がらないよね。 でも、中央高速の方がアスファルトが断然いいです。 新しい『高浸透性舗装』になってます。 行きも帰りも雨に降られましたが、水しぶきの上がり方がまったく違います。 中央高速はほとんど水しぶきが無い。 そぅいぅ意味では天候に関係なく、安定して走りやすい道なのかもしれません。 だからでしょけど、トラックだらけです。 そしてコストの話。 今回は間食をほとんどしませんでした。 駐車しないとお店に寄れない。 ペットボトルをじっくり飲める。 ってことが大きいんでしょうね。 季節も良かったので、のどがあまり乾かなかったって事もありましたね。 ちなみに、これを電車で行ったとしたら、 最寄〜京都：片道13,350\×往復2×2人＝53,400\ 市内観光 ：1,500\×2人＝3,000\ （宇治まで、上賀茂神社まで、清水寺まで 等） 合計 ：56,400\ ↑の移動費用だけを集めると、33,300\。 半額近いですね。 新幹線でもソコソコ疲れるし、荷物を持っての乗り換え、時間が決まっているなどありますので、 労力としてはあんまり変わらないのかな。 となると、単純に時間の差ですかね。 6:00に自宅を出たとして、4時間、10:00に宇治に到着できます。 今回6:00に出て12:30でしたから、2h30m差。 2h30mを15,000\で買うか買わないか.....。 安く抑える、いつもの自分の車と言う空間。 価値観ですね。 そして『車で行く』って事に関して。 自分の車で行くのと、行った先でレンタを借りるのと。 どっちがいいかと思ってましたが、同じ車で回るのでも、自分の車で行くのは気安さがありますね。 知らないところでも、運転に慣れているというか、レンタでもあせっているとは思いませんけど、 やはり落ち着きが違いますね。 ですので、コスト、体力、気楽さ。 『アリ』だと思います。 最後に総括ですが、あまりに突発過ぎて、まったく準備しない状態での実施。 でも、それが非常に、ひじょ〜に面白い！！ それも、今回。 『ラスト グランド ツーリング』として『ヤツ』で行きました。 運転はやはり疲れますけど、実に気楽。 現地での移動も楽々。 先にも書きましたが、普通に『アリ』ですね。 でも、ここまでかなぁ.....往復で1,000km、片道5時間ですからね。 それ以上遠いところは、もぅ電車、車の距離ではなく、飛行機の距離なのかな。 ラスト グランド ツーリング Photo（2/4） ラスト グランド ツーリング Photo（3/4） ラスト グランド ツーリング Photo（4/4） |