先日、無事納車されまして、 『「猛練習」からは卒業』 したわけですが、練習は依然として続いております。 キャロルさんでの、実地練習とでも言いましょうか。 第2フェーズといえるかもしれません。 自分たちノですからね。 時間、日にちを気にせず練習できるのは、やはり気楽です。 少なくとも私は。 そんなわけで、練習に励んでいるわけなんですけど、今回はそぅいぅ報告ではなく、 『イロイロいじってるよ！』 （『いじってる』って言うほどのモノでもないけど.....） って話です。 まずは、ナニより大切な 『チャイルドシートを着けたぜ！』 まぁ、コレは納車初日というか、納車時に持ち込んで装着したので、 納品のトコロで書いても良かったけどね。 話が一杯になっちゃうので、コッチに出しておきます。 購入に際し、 『オプションだった.....』 ISO取付金具は、シートの折り目、座面と背もたれの間のシワの中にあって見えません。 残念。 まぁ、それはさておき、取付自体は非常に簡単。 保護シートを敷いて（裏表逆だったかな？ まぁ、かまいませんが.....）、 台座の取り付け、その上にシートをドッキングするだけ。 こんな感じ。  軽ですからね。 後席はシートが完全にフラットなので、取り付け超簡単。 でも、  『座面が短いねぇ.....』 台座が乗り切ってません。 少し浮いてます。 まぁ、苦になるほどのモノではありませんが、車の小ささを如実に物語る一例といえましょう。 そして、このシートのシリーズのネライでもあります、 『共用できるよ！』 を実践してみます。 とは言うものの、実際はGTの方が先に装着しているわけですけどね.....。 まぁ、それはイイとして、GTに装着すると、こんな感じ。  『ギューギュー.....』 装着後の状態がギューギューなのはモチロン、その装着自体もギューギュー。 台座で多少は角度を調節できるんだけど、それを一番手前になるようにしないと、 ロックがかからない。 その理由は、ヘッドレストが当たっているためで、その状態ではシートも自由度がないし、 ヘッドレストにも変な跡が付きそうなので、取っちゃいました。  そしたら、全角度を使えるようになり、装着も簡単。 バッチリでした。 （キャロルは後席にヘッドレスト無いので、素な状態でバッチリでした.....） と言う感じで、新しい前向きシートに切り替えて、しかも共有できるようにできました。 同じシートの方が、息子にとっても良いでしょうしね。 しかも、新しい駐車場は、GTの真上なので、交換、移し替えも簡単。 なはず。 まだ2,3回しか使っておりませんが、大きな問題は無さそうです。 息子もグースカ寝てたし。 気になる点は、前向きなので、助手席から入る日差しが息子に当たること。 日中の日が高い時間は問題ないですけど、夕方、日が落ちてきた時間は、 方向によっては直撃します。 寝てても起きてても問題なので、ナニかケープでも吊れるようにしたいと思います。 お次は、改めて何かしたってわけではなく、コンなのでしたってご報告。 ナニかと言いますと、鍵。 それもスペアキー。  『いくらスペアキーだと言っても、コレはいかがなものかと.....』 もぅ、コレ以上無いって言う『鍵』。 80年代かと思っちゃいました。 いゃ、逆に懐かしい。 しかも、このコ、盗難防止装置付なので、リモコンキー（メインのキー） で施錠した後に、このスペアで開けると、数秒でクラクションが鳴ります。 すぐエンジンをかけないと（『ON』まで回さないと） 解除されない。 『o93は公共スペースに止めて、私が帰宅後駐車場へ』作戦！ で行こうと思っていたので、スペアキーを常々持ち歩き、かなりな頻度で使おうと思っていたので、 リアルに超面倒.....。 まぁ、素早くやればいいので、まずはやってみましょう.....。 お次は、どこまで利用頻度があるか分かりませんが、付けときましたってお話。 そぅ、ETCです。 キャロルも、埼玉まで行く機会は確実にあるでしょうし、もしかしたらどこかロングドライブ& 旅行ってコトもあるかもしれませんしね。 で、まずはETCカードの入手から。 そぅです 『さしっぱなし作戦！』 です。 カード切り替えしたので、スペアのカードがありません。 普通スペアなんて持ってないでしょうけど。 今回改めて、私のメインカードであります私鉄系クレジットに追加することにしまして、 サポートに連絡して申込用紙を送ってもらいました。 web申請もあるけど、ユーザ登録してないのでダメ。 まあ、コレまでも必要性を感じなかったですが、 しといた方がいいですかねぇ.....。 3日で送られてきまして、週末に記入して返信。 審査中に住所変更の確認電話がありましたが、 無事送られてきました。 
カードができたら、次は車載機。 これは特に選ぶ要素はありませんから（アンテナと本体が別ってくらいでしょうか）、 いつもの量販店で、パパっと取り付けてもらいました。  『意外と高い.....』 車載機自体も思っていた以上に高いし、取り付け費用もケッコウなお値段.....。 納車時には意図的に付けなかったんですが、一緒に付けちゃえばよかったかなぁ.....。 ナニハトモアレ、カード、車載機がそろいましたので、準備オッケィ！です。 そして、3つ目は、いつもの如く  『お払い』 してもらいました。 伺ったのはGTも、私も お払いしてもらっている、いつもの神社。 しかし。 今回時期が悪かった.....。 七五三シーズンですよ.....。 午前中に済まそうと思って伺ったのですが、 『境内はいっぱい.....』 とてもじゃないけど、『車のお払いを.....』なんて言える雰囲気にないです。 コレはダメだと、一端スルーして、↑のETC取付をしてきました。 そぅして時間を稼ぎ、さらにお昼も食べて時間を稼ぎ、午後2に再チャレンジ。 しかし、行ってダメでは悲しいので、電話して『混み具合』を確認。 『午前中で落ち着きました』とのことでしたので、そそくさと向かいました。 で、お払いしてもらったわけですが、まぁ、こぅいぅ神妙な儀式に息子が耐えられるはずもなく、 騒ぎ出したので私は席を外し、外であやしてたのです。 そしたらですね、 『正面に立ってちゃダメ！』 って怒られました.....。 ソリャソゥかもしれないけど、そんな怒ることないのに.....。 まぁ、ソレはソレとして、無事お払いしてもらえまして、もぅバッチリです。 そんな感じで、自分たちノ使い勝手が良いようにカスタマイズ （ってほどでも無いけど）をドンドン進めていっております。 以前からo93が要望しているのは 『バックモニター』 モニター自体がないので、  カメラとセットになると、ソコソコのお値段のはず。 まあ、それでも 『安心料』 だと思えば安いものでしょうか.....。 『前向き駐車作戦』も変更して、バック駐車が普通にできるようになるでしょうし （なるのか？）.....。 まずはお店で話を聞こうと思います。 せっかくですのでもぅ少しキャロルってこんな感じってのをご紹介しておきますと、運転席周りはこんな感じです。  このシンプルさ。 非常に好感が持てます。 そして、内装色と外装色がバッチリ合ってます。 カナリいいかんじです。 そんなキャロルさん。 息子もまったく違和感なく乗ってくれてます。  シートも新しいですが、レンタカーを何回も使ったからね。 息子にも練習になったんでしょう。 ディーラでもらったアンパンマンもらってご機嫌です。 こぅやって、上からナニか下げると遊べるね。 考えます。 そんなわけで、これからも練習風景や、工夫等々をご報告してまいります。 今回の費用 キャロル編：
おまけ GTの後ろに着きました。 後ろに着いたというか、抜かれたというか。  最近感じるのは、 『以外と多いな！』 そんなに珍しくないみたいです。 まったく同じ仕様の個体ともすれ違ったし。 ホイールとハンドル位置から推察するに、Seleばっかりですが.....。 それにしても、カッコいいねぇ.....。 路上で初めて見ました。  『プジョー508SW』 堂々としたサイズ。 でも、目立たないなぁ.....。 しかも、1.6L Turboのダウンサイジング。 一般受けも、マニア受けもしない。 やはり日本でのプジョーの『押し』は、中小型のジャンルなんでしょうね。 同じくプジョー。  『プジョーRCZ』 『かっこ悪いねぇ.....』 ジャーナリストはみんながみんな評価高いけど、本気で思ってるのか？ アドバルーン記事か？ TTやシロッコと比べて、あまりにバランス悪いだろ、どう見ても.....。 まぁ、少なくとも個人的には『ナシ』なので、『5年後（実質2年後）候補』 には入れませんので、あしからず。 高速の渋滞で見かけたんですが、コレまたレアな車です。  CIVIC Type-Rと言うと、メジャーな感じもしますが、コレはイギリスからの逆輸入モデル。 そして、何よりCIVIC自体が『絶滅車種』だし.....。 まぁ、モデルとしても寿命を全うしたと言えますかね。 そぅ考えると、サニーも、ファミリアも無いしね。 カローラは細々と続き、ミラージュは復活しましたね。 時代を超えるモノと、超えられないモノの差はナンなんですかねぇ.....。 寝れなくなっちゃうので、考えるのヤメます。 とある駐車場で、スゴい光景を見ました。 
 『ドンだけシエンタ好きなの！？』 このマイナー車種が5台もあるなんて、普通あり得ないでしょ。 いゃいゃ、人気車種だって3台並んだり、同じ駐車場に5台有るなんて、普通無い。 フェスティバルとか、サーキットじゃないんだから。 ナニかあると思われますが、ナンダか全然分かりませんけどね。 2012/10/28
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