我が家へ嫁いできてからはや2ヶ月になりますGT。 すでに『ファースト グランド ツーリング２』 でその実力は証明してくれました。 これまでのコたちは、長距離にでる前、買ってすぐに細部レポートをしていましたが、 このコはモロモロの事情から遅くなってしまいました。 今回やっとこ報告します。 まずは第1弾として、室内・内装からやってみます。 まずは運転関係。 インストゥルメントパネルにステアリング。  ＧＴは『156のクーペ版』と言われていますが、内装は基本的に156より新しい147と共通。 古典的な3本スポークのステアリング。 現代の車ですので、オーディオコントローラとエアバッグ付き。 メーターは独立式。 ←に回転計、→がスピード。 その間、↑に燃料と水温。その↓にマルチファンクション。 液晶が付いてくるところが2000年代の車ですね。 そして、このマルチファンクション。 『メッチャ難しい.....』 車に限らず、マニュアル本をあそこまで読んだのは、すごい久しぶりです。 車のマニュアルをここまで読んだのは、初めてです。 でも、 『使い切らないです.....』 もぅ少し、いゃいゃ、もっともっと簡単でもいいんじゃないのかなぁ？ 続いては運転『席』。  位置合わせが結構難しいです。 久しぶりにチルト/テレスコするステアリングだし。 クーペの時は、座席の前後スライドが一番前でした。 そのイメージもあって、最初はチョット前に出してたのね。 テレスコでステアを前に出して。 でも、その位置だと、 『ひざが曲がっちゃう』 アクセル、ブレーキを拇指球で踏もうとすると、ひざが曲がっちゃうんです。 これはおかしいぞと。 ペダル類をうまく踏める位置でシートを合わせなおし、ステアも位置をなおすと、 『こりゃぁいいぞ！』 セレなので、発進とバックの時しか使いませんが、シフトへの手の延ばし具合もバッチリになりました。 バッチリになったシート位置ですが、問題がないわけでもありません。 バッチリに位置合わせすると、ドアの開口部がけっこうギリギリ。  後席への人が乗ることはまず無いですが、荷物の出し入れもシートを起こさないとキビシいです。 後席のことは、↓で紹介します。 その前に、前席のことをもう少し。  インパネ同様、センターコンソールも147と共通。 オーディオはBOSE。 こちらの『音』にはまったくウンチクがないので、特にコメントナシ。 でも、CDチェンジャーがトランクなのは、けっこう手間だね。 ヴィータは手元で6枚だったので、けっこう使い勝手が良かったです。 このテの車で、左右独立エアコンはあまり必要ないと思います。 使い方もけっこう難しいし.....。 それと、外気/内気の切り替えが、すぐにはわかりませんでした。 これもマニュアルをよんで、やっとわかりました。 マルチファンクション、エアコン、モロモロ。 普通に使えるけど、使いこなすのはけっこう難しいです.....。 そして後席。  ↑で書きましたとおり、出入りはチョット狭いけど、十分広いです。 運転席を自分のジャストに合わせた状態で、後席に自分が座っても、不満はないです。 膝前に5cmは隙間があるし。 頭上は髪の毛がかするのでチョット苦しいけど。 まぁ、私自身は166cmのチビなので、170cm以上の方だとキビシいかな。 我が家で使う分には問題ないです。 最後に、内装というか、なんというか。 でも、私が一番期待していたけど、無かったもの、 残念だったもの。 『電動格納ミラー』 何度もお伝えしておりますとおり、我が家は機械式駐車場。 なので、ミラーを電動でたためると、すごいうれしかったのです。 でも、  『開閉ボタンはない.....』 開閉ボタン、欲しかった.....。 内装ではなくなりますが、これがドアミラー。  結構小さいです。 クーペは鬼のように小さかったですが、ヴィータの大きさに慣れてしまったので、久しぶりの小ささに驚きます。 そぅそぅ。 この小ささでも、運転席側は2面式で、真横が見えるようになってます。 イタリアンでも親切になってるんだねぇ.....。 おひろめ第1回は内装をテーマにやってみました。 続いて、外装、メカとやっていきたいと思います。 2010/11/23
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