C2の池袋―新宿間が開通したのは、 もぅ2年も前になるんですね。 早いものです。 埼玉やさらに北へ行くときは、結構重宝に使わせてもらっておりますが、先日、待望の（？） 新宿―大橋（渋谷）間が開通しました。 開通前にはいろんなニュースで取り上げられてました。 新しい道、それもかなりの期待がかかった道。 なにせ、あんな『超強引』とも言えるJCTですからね。 して、その効果はいかほどか。 ちょうど埼玉に行くタイミングだったので、帰りにチョット足を伸ばしてみました。 （単なる新しモノ好きって話もありますが.....） 新しい道を通るのは帰りと決めてましたから、行きは久しぶりに中央道―圏央道―関越道。 休憩に寄ったSAで中学生の遠足（修学旅行？）とかち合って、 モノスゴい騒がしかったりしましたが、流れは順調。 サックリ実家に到着。 墓参りして、お昼食べて、オヤジの見舞いに行って。 まだ時間も早いですから、お約束のとおり郊外型ショッピングセンターに寄ってと、 これまた順調に（？）予定を消化。 そして夕方。 薄暮の時間に東北道―首都高へと進んで行きます。 江北JCTからC2、池袋方面へ。 板橋JCTはいつものとおり渋滞していますが、レーンが改修されていて少しよくなってました。 そして注目の山手トンネル.....  『激混み.....』 これまでは混むにしても、それほどでもなかった。 混んでもトロトロとは流れてた。 しかし.....。 新宿―大橋が開通した今、モノスゲ〜混み方.....。 新宿の手前1kmくらいからピクリともしません.....。 案内板で渋滞していることがわかった時点でやめようかと思ったのですが、 ここまで混んでるなら行っても同じだろうと。 やるならやってみようと。 新宿のJCTを通り越し、C2を進むのですが、たった4.3kmを30分もかかりました.....。 ヤットコ大橋JCTに近づきます。  『Alfa好きは絶対行くべき』 この看板を撮るためだけでも、Alfa好きは行かなきゃダメですね。 しかし、JCTの形状を的確にあらわしているとは言っても、これをデザインした人は絶対Alfa好きなはずです。 そして、JCTに進入。 
 『色分けはあまり意味は無いです』 なぜなら、 『ノロノロだから』 迅速な判断を求められるような速度で進んでません。 それに、↑→の写真のとおり、 混んでるのは『東名側のみ』 みんな東京をサックリ抜けたいんだよねぇ.....。  首都高3号線への合流直後はまだ混んでいますが、池尻、三軒茶屋と過ぎると流れてきます。 混んでたのはこの合流だけでした。 新宿から用賀を抜けるまで、だいたい1時間。 どぅなのかなぁ.....。 これを書くとき（10:30 AM）、 リアルタイム道路交通情報を見ていましたが、 『やっぱり混んでる.....』 C2はまだまだ伸びて、1号羽田線までつながるそうですが、効果あるのかなぁ.....。 1号まで行くなら、葛西を回る道がもぅあるので、どうだろぅ.....。 それよりもっと大回り、東名、中央、関越、東北、常磐の各高速がつながる方が、 有効だろうね。 外環は当分だめだろうから、圏央道ですね。 こっちと一緒に 期待しています。 おまけ 会社近くのスーパーに止めてあった単車。 
 カフェ レーサー風でカッコよいのですが、このエンブレムはどうだろう？ そして、こちらは銀座の風景。  この2台が縦列作っちゃうんだから、まだまだ日本も大丈夫ですかね？ 2010/04/10
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