車検を通して、カナリいい状態になったわけで、もぅそれは乗るたびに 『にゃ〜』 っとニヤけちゃってるわけです。 いゃ〜、整備って大切ね！！ そして、わざわざ埼玉でやってもらったのも正解でした。 2週間たって、フォローの電話がかかってきました。 そぅいぅところも信用になっていくんだよね。 新車で買った時も、今のヤツをおろしてもらったところも、 フォローの電話なんて皆無でしたモン。 そんな今の状態にカナリ満足しているわけなんですけど、2年越しの命題 『続けるべきか、乗り換えるべきか』 に 『あと2年！！』 と結論を出したわけで、今回はこっちの話題です。 これまでも乗換か継続かの話題で、乗換えるとしても『クーペがいい』と、 それしか見えていなかった私。 しかし、今度乗換えるとしたら、やはり嫁さんが乗れないと使い勝手が悪いです。 でも、私達はまだ夫婦2人ですので、ワゴン/ワンボックスは逆にもてあますでしょう。 燃費の問題も有るしね。 ですので、今回のターゲットはコンパクト車を狙っています。 まだ嫁さんには相談していませんが、私の考えている条件としては、 ・2000年以降の中古車 → 何よりコストパフォーマンス。 今後子供ができた時の乗換を考えて。 古いと安全性、耐久性に難がありそう。 ・5ナンバーのAT → コンパクトで取り回し重視。 嫁さんも乗るので。 ・1400cc〜できれば1600cc → 少し遠出もしたいので。 1000ccクラスではちょっとパワーがねぇ.....。 ってところ。 で、皆さんにご相談。 このテの車種をここ10年全くチェックしてこなかった私。 何がいいのか、サッパリわかっておりません.....。 自分なりにネットで検索したり、めぼしをつけてカタログもらったりしてるんだけどネェ。  お待ち申し上げております.....。 おまけ その１ − 燃費 第2世代燃費報告第53回。 車検後一発目です。 今回は走行距離：449.6km、給油量：53.8L。 449.6km ÷ 53.8L ≒ 8.4km/L。 今回の単価：149\/L。 思ったほど燃費は回復しませんネェ.....。 埼玉からの帰りや、アウトレット で高速乗ったんですけどネェ.....。 エアコンが一番のネックなのかもしれません。 そして単価はもぅ、何をか言わんや.....。 とぅぶん高そうですネェ.....。 おまけ その２ − オモシロモノ そしてオモシロモノを2つご紹介。 1つ目は、激レア車です。  これもおもしろいって言えばおもしろいよね。 でも、メタルトップですので、結構お高めです。 そして2つ目は、渋滞中にタンクローリーの後ろに付きました。  なんかおもしろいよね。 2007/09/17
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