車検上がりの話です。 何より先に書いておきたいのは、 『かけただけの価値があった！！』 ということです！！ 今回、はっきり言って高かったですが、その価値がありました。 お盆休みの最後に車検に出し、まず1週間で各部の点検状況の連絡が来ました。 イロイロ薦めれたのですが、主要部分以外はちょっとパスさせてもらいました。 何より今回の目的は、 『車としての基本機能をバリッとさせる！！』 ってことですので、こんな天井剥がれなんて自分でピンで留めるのです。  （主要部分だけと言っても、ものすごい金額なのですが.....↓で発表） じゃぁ、今回直した/交換した主要部分はどこかと言いますと、 ・クラッチ （アッシー交換） ・エンジン/ミッションマウント です。 クラッチは以前から少し滑り気味かなって思ってて、見積ってもらった値段も（比較的） 手ごろかなってところで。 マウント類は、以前の点検でひび割れしてて、カナリ下がってると言われており、 まぁ、11年だもんなぁ.....ってところです。 その他は、お約束のベルト類。 ベルトはこのエンジンの肝ですモンね。 点検結果の連絡からさらに1週間、合計2週間の入院で、無事戻ってきたのであります。  今回交換した部品たちはこれ。  （冷静に、この部品代と組付工賃でこの値段だと考えると、う〜ん って思うね.....） ↑の通り、今回特に、クラッチ、マウントを交換したんですけど、 『ぎりぎりのタイミング』 でした。 まず、クラッチですが、 『ほとんど溝がないまで減ってる.....』  中心のベアリングもガタツキがあって、プレートが偏磨耗してました。 マジで『ギリ』でした.....。 そしてマウントですが、本当は4つあるのですが、 『生産中止で在庫もない.....』  生産中止なのは『4つとも』そぅなんだそうですが、3つは何とか在庫で見つかったそうです.....。 見つからなかったのは『センター』と呼ばれる『エンジンとミッションを繋いでいるところのマウント』 です.....。 残念.....。 そして、これを交換したことによる『バリッと感』ですが、 『メチャクチャ イイ！！！！！』 クラッチは、 『マジで！？』 と思うほど 『軽いです！！』 プレートが減ったことによる張り付きと、軸の磨耗による引っかかりが原因のようです。 乗っている当人は経年変化をず〜っと経験してきているので、 『こんなもんだなぁ〜』 と思ってしまうのだそうです.....。 （まさに自分もそのクチですが.....） もぅ一つのマウント類ですが、思い込みかもしれませんが、 『パーシャルでの動きがスムーズ！！』 ギクシャクしません。 慣性のままに『す〜』っと動く感じです！！ 今回の整備/交換、総じて、 『かけただけの価値があった！！』 （何度でも繰り返したい！！） 車の『キビキビ感』が全く違います！！ 新車の時はこぅいぅ車だったんだネェ.....。 もちろんこれ以上によかったんだろうなぁ......。 で、皆さん気になっているお値段ですが、 『法定費用込みで 45万円！！』  いゃ〜、さすがに今回はかかったなぁ.....。 まぁ、これでめでたく 『購入費より修理費のほうが高くなりました.....』 キタねぇ.....。 まぁ、メッチャ元気になったので、これで後2年、しっかり乗ります。 でも、さらに大きなトラブル、高額な修理になったときは、前倒しするかもしれませんが.....。 自分の気持ちも有るけど、何より今回の車検でこたえたのが （金額は別にして）、 『部品が無い』 ってことです。 ↑の通り、結局見つからない部品も出てきている。 車はレアですけど、エンジン、ミッション、動力系はいろんな車に共用されていて、 決して少ないものでは無いと思うんだけどね。 まぁ、モノ自体が古いことは否めませんが.....。 そんなこともあり、 『あと2年』 これを前提にやっていきますヨ！！ おまけ その１ − 燃費 今回も2年間の燃費総括。 第40回、47回、48回が2回づつあるのは、旅行の方で報告しているのをすっとぼけてしまって、 同じ番号を使ってしまった為です。 気にしないでください。 それと、第52回は今回初報告です。 車検前に満タンにするのをためらって、20Lだけ入れました。 そして車検後に満タンにしました。
（51.7L × 151\/L ＋ .....）÷ 1080.7L もっと単純に、各回の単価の平均を出してみると、139.2\/L。 0.2\/Lしか違わないモンなんですネェ.....。 1回に入れる量が大きく変るわけじゃないから、単純に単価の差になるんですね。 そして、『前回との差』ですが、これを経年劣化というのでしょうかねぇ.....？ う〜ん、でも、この2年でどんだけ劣化が進んだかは疑問だなぁ.....。 距離が伸びてないことによる差ですかねぇ？ 前回と今回の差としては、結婚前と結婚後と言えると思います。 1人の時は暇だったんだネェ.....。 こんなところで証明されるとは.....。 まぁ、この差のほとんどはオヤジのところへの往復分だと思いますけど。 原因追求はちょっと置いておいて、数字を見ていきますと、 良い時/悪い時の差と言いますか、悪い時が連続するってことはないですね。 悪い時は、修理かなんかで持ち込んでる時だと思います。 あぁ、ここ3回（第50、51、52回）燃費が伸びないのは、 エアコンのせいです。 さすがにこの夏は暑いですからネェ.....。 そして、値段はもぅ、どうにもなりませんネェ.....。 まぁ、これで高値安定するってことではなく、長期的に見れば、 また下がってくる時も有るでしょう。 これからも報告を続けますよ〜。 おまけ その２ − オモシロモノ ディーラで見かけたオモシロモノです。 SZ、かっこいいネェ.....新車ならネェ.....。  そしてこれはカナリ面白い。  V6とL4。 やっぱV6はでかいね。 それに比べて、L4は小さいけど高さがあるんだね。 2007/09/02
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