相変わらず巡回しています。 『故障箇所が』 エアコン、ポンプと来て、今度はステアリング系、パワステ周りです。 前々からオイル漏れには気づいていたんですけど、パワステ系とは.....。 エンジン周りはもぅ慣れっ子ですけどね。 症状の発覚はこれまた唐突でした。 ある日突然、ステアを切ると 『ゴゴゴゴゴ！！』 というもンのすごい異音が.....。 その後、エンジンをかけた直後にも音がするようになり、 でも少しすると消えて、でもステアを切ると音がする。 『あぁ、これはパワステのポンプだな』 と。 ですので、完全に死ぬ前に修理しようと、ディーラに持ち込みました。 今回、これまで頼んでいた車屋さんではなく、ディーラへ持ち込みました。 ＃もぅすぐ引越すんですけどね.....。 時期的に ・エンジンオイル交換＋エレメント交換 ・トランスミッション フルード交換 といったいつもの消耗品も交換して欲しいと思ってたし、 ・ブレーキパッド もちょっと前から気になっていたので、この際だからイロイロ点検してもらおうとお願いしたところ、 『12ヶ月点検のメニューでチェックしましょう』 ってことになりました。 点検してみて修理すべきところを洗い出そうってことなんですが、 アドバイスされたのは ・クラッチ 買ってからは交換して無いし、それまでにも交換したことは無いだろうなぁ.....。 ちなみに、今の距離は81,500kmです。 まだ特に滑っている感じは無いので、クラッチはまず見積ってことになりました。 そして3日後。 点検完了、見積が出ましたとの連絡アリ。 『10年選手はやっぱりきついですネェ.....』 ・パワステはホースがダメ → ポンプは大丈夫なので、交換はホースのみ ・エンジン/ミッションのマウントがだめになってきてる ・サイドブレーキのワイヤーが伸びてきてる ・バッテリーが弱ってる → 換えてまだ1年じゃん！！ それもディーラで！！ ・エアコンリレーが焼けている → これも換えたのに.....。 クラッチは思っていたより安く、アッシー交換で90,000\。 もちろん今は交換しませんけど。 ↑の問題点も、今回はパワステのみに限定して修理します。 何せ、これ全部やったら 『300,000\ ですよ！！』 まぁ、パワステ周りと点検費用、油脂類交換で100,000\ですけど.....。 う〜ん、さすがに10年選手ですね.....。 でも、こいつ、好きなんだよねぇ.....。 それに、乗り換えたいやつが居ないんだよねぇ.....。 まだまだ乗りますので、車検の値段は見ものですヨ、皆さん！！。 おまけ その１ ディーラに有りました新型スパイダー。 
 でかいネェ.....。 
 これ、ブレラベースだからジュジャーロデザインなんだけど、やっぱりスパイダーの製造は ピニンファリーナなのね。  まぁ、そこはお決まりなんでしょうね。 そしてもう一台。  ５Drはオートマだけなのね。 まぁ、もう少し待てばマニュアルが出るんでしょうけど。 結構気になってるのよネェ.....。 おまけ その２ 第2世代燃費報告第49回。 走行距離：445.6km、給油量：50.7L。 445.6km ÷ 50.7L ≒ 8.8km/L。 今回の単価：131\/L。 ちょっと安定してきちゃいましたね。 2007/04/01
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