皆さんご存知のとおり、私、この8月に引越しをした。 そのため （だけじゃなくお盆もあって）今月は実家と部屋の間を4,5回も往復している。 ＃何にもなければ2ヶ月に1回くらいなんだけどね。 実家との往復のコースもこれまで何度か紹介しているけど、首都高速を使う。 川崎から実家へのパターンとして、 ・2号 目黒 ・3号 用賀 ・東名高速 川崎 → 3号 のどこかから入って、中央環状『C1』、5号池袋線へ。 ・戸田南 ・5号 → 埼玉首都高速5号 与野 のどっちかまで行って国道17号。 17号を1時間くらいで実家。 夜中だとして、トータルだいたい2時間くらい （お盆帰省で大変だった皆さんごめんなさい）。 よく 『首都高は走りずらい』 といわれる。 確かにインターはわかりずらいし、合流／分岐はメチャクチャ、コーナーはきついし、 道幅は狭いし、路面は荒れている。 でも、この辺は『慣れ』である。 ナンダカンダで 6年半も首都高を使っていれば、流れもなんとなくわかってくる。 天使が舞い降りてから3ヶ月。 何度も首都高速を走っているけど、 『天使は首都高速と相性がいいのでは？』 と感じだしている。 前の『ヤツ』は6年間で何十回と首都高速を走ったことだろう。 しかし ・ドッカン パワー ・でかいボディ ・フワフワのサスペンション と言った特徴のためか、やはり怖かった。 ペースをあげていくと、きついコーナーで どこへ飛んで行くかわからない不安があった。 ＃4輪ドリフトで切り抜ければよかったのか！？ できない できない..... しかし天使の性格は全く逆である。 ・パワー全くなし ・ちっこいボディ ・サスペンションは.....これは同じくフワフワだ。 ま、サスは置いておいても、正反対な性格。 しかしである。 これが功を奏するのか、マニュアルモードにした途端、ほんとに 『人車一体、シンクロ率100%』 を味あわせてくれる。 それに、『パワーが無い』とは言っても首都高速である。 そんなにきつい坂はないし、あっても短い。 ま、殆んどが平坦な道なので、そこまでパワー不足は感じない。 だって、V12のメルセデスだって抜けるんだぜっ！！ ＃アホだ、わかってない..... 皆さんも首都高速、嫌わずに走ってみてください。 もちろん夜ですヨ。 ＃昼間は渋滞だけで、なんもありません..... かるーく流して走りを楽しむのもいいけど、C1とY号（八重洲線） で夜景を楽しむってのもお勧めです。 東京タワー、銀座、もうチョット足を伸ばしてレインボーブリッジってのもいいですナ。 2002/08/31
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