引越しに際して何度も実家と往復しているのは、既に何度も書いたこと。 今回は番外編として、実家の方で見つけた『新しい流れ』をご紹介。 まず、このディーラの外見。 これだけ見てメーカを当てられたらメチャクチャ 『カルト』入ってますよ。 
 まだ社名は隠したままで、引っ張ってみましょう。 展示車を3台後紹介。 なんか見たことがあるような、でも細部が違うような..... 
 じゃ、この辺でご紹介。 会社のロゴをアップで。  正解は『韓国 現代（ヒュンダイ）自動車』。 ＃ネイティブを聞くと、『ヒュンデ』らしい。 90年代前半、韓国でモータリゼーションが起こって以来、日の出の勢いだったけど、90年代後半の労組運動の激化で衰退。 2000年を迎えて何とか持ち直してヤット日本でのディーラ展開が始まったところ。 ↑の3台をもう少し細かく紹介。 左は『TRAJET（トラジェ）』。 1.5ボックスのミニバン。 ＃まんま○ンダ ○デッセイだ..... 真ん中は『ELANTRA（エラントラ）』。 正統派4ドアセダンといったところか。 そして右は『HYUNDAI Coupe』。 ＃なんかそんな名前の車があったネェ、ついこの間まで..... ヒュンダイのホームページに詳しいスペックがありますので、 興味がある方はどうぞ。 個人的な感想は、 『無意味にエンジンでけぇ』 TRAJET、CoupeのV6 2.7Lは意味アンのかなぁ？ ま、日本でも'70年代から3.0Lエンジンはあったっすからね。 技術者の夢なんですかネェ？ それと、自動車雑誌などから仕入れたところは、 『仕上げや全体のレベルは10年前の日本車レベル』 と言われてますネェ。 車の企画力、生産力、デザイン。 まだまだですね。 ま、日本で市民権を得るには、まだまだかかるって所だと思います。 2002/09/01
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