これが我が家の『燃える男』の頼れる味方である。　去年購入した新品。

　　　 　　　

　皆さん、農機具ってどれくらいの値段すると思います？　メチャメチャ高いっすよ。

　今回紹介するトラクターだと、相場は1馬力／10万円だそうです！！
　1馬力／10万円ですよ、10万円！！　Subaru Impreza WRXなんて、1馬力／1万円ですよ！！

　『えーぇぇぇぇっ！？』

って感じでしょ。

　かといって、高いからといって買わないわけには行かない。　持ってないと仕事になんない。
　中古市場もしっかりしたビジネスになるそうです。

　でも、コンだけ投資しても1年の収入は微々たる物。　機具だけでなく種、 肥料その他諸々の費用がかかりますんで、とても商売になんないよね。

　車バカは機械バカでも有るのです。　細部の写真とその気候、操作方法を紹介します。

1)エンジン

　直列3気筒ディーゼルエンジン。　30馬力。
　単体では結構小さい。
　　　 　　　
　↑のレートで計算すると、こいつがいくらか想像つくと思います。

2)コンソール

　　　
　距離計と思いきや、単位表示が『hour』。　稼働時間計！？　その数字をどう判断すればいいの？
　回転計は、2500rpmと3000rpmにシルシあり。　アイドリングは1000rpm、耕耘時は2000rpm＋α。
　モチロンスピードメーターはついてない。

3)主変速機とハンドアクセル

　　　
　ギアは4速。　バックは無い。　なぜかは↓を。
　作業中にズーッとアクセルを踏んでるのはえらく大変なので、ここで回転数を固定できます。
　アイドリング回転を調整するといった方がいいのかな？

4)クラッチと前進・後進切り替えレバー

　　　
　バックが無いのはこのため。　言い換えると、4速でもこっちでバックに入れれば4速でバックする。 　前進・後進共に4速ある事になります。
　クラッチは普通のクラッチ。

5)ロータリーギアと補助変速機

　　　
　ロータリーってのは、後に付いてる耕すヤツです。
　鎌みたいなヤツ（そこまで鋭くないけど）が回転部分に取り付けられており、 これが高速回転することで畑を掘り返すことで耕すわけです。
　3速＋逆転。

　畑までの移動時と、畑での耕運時で、そもそものスピードが違います。
　こいつで切換えます。

6)ロータリー上げ下げスイッチ

　　　
　トグルスイッチで上下させます。
　オートボタンもあって、『ON』にしておくと、後進にギアを入れると自動でロータリーを上げてくれる。
　エンジンを切るとリセットされてしまうのがタマニキズ。

7)ブレーキ、フットアクセル

　　　
　殆んどこのアクセルは踏まない。　移動時のみ。　ハンドアクセルで調節する。

　ブレーキは左右分離型されている。
　ペダルに板がついてて、左右を結合できる。　これが結合した状態。
　　　
　移動時、普通に左右同じブレーキにするため。

　で、これが左右ブレーキペダルを分離した状態。
　　　

　右にターンする時はハンドルを切ると同時に右のブレーキペダルを踏む。
　こうすることで、右車輪（後輪）をロックさせて、定常点旋回をする。
　　　 　　　
　左もまたしかり。

　全体の作業手順を見てみます。

1)始業前点検

　畑でガス欠は情け無さ過ぎるので、始める前に給油は欠かせません。 　かならず給油します。　満タンまで。

　そして各部をチェック。
　・エンジン
　　　オイルとラジエターをチェック。
　・ロータリー
　　　始める前は、前の作業でこびりついたドロを落とします。
　　　乾いているので、鉄パイプでたたくとボロボロ落ちます。

2)移動

　家から畑までの移動は『高速』に移動します。
　高速移動のための各部セッティングは以下のとおり。

　　・補助変速機：『2』（＝高速）
　　・ハンドアクセル：『1000rpm』
　　・ブレーキ：結合（道で左右別じゃ、走れません）
　　・主変速機：『2』で道まで出ます。
　　　　　　　　　　『3』か『4』で走ります。

3)作業開始

　耕します。　詳しくは↓の1.3を参照。

4)作業後メンテナンス

　耕した後はこんなんなってます。
　　　
　このままにしてはまずいので、ロータリーを綺麗にします。
　今回は特に、草の生えたところを耕したので、『イヤ』ってほど草が絡みついています。
　鎌でブチブチ切って引っ剥がします。

　ま、はっきり言って『動かすこと』と『耕すこと』は全く違います。

　折り返すタイミング、1つの区画（＝今回は畑1つ）を耕す時のトラクターの動かし方、 区画ギリを耕す流れ、持って行き方、組み立てが非常に難しい。

　実際に畑を耕す手順を流れに沿って説明します。


1)真ん中から耕しだす

　端っこを3回分（1往復半分）空けて始めます。　決して端っこからやってはいけない。
　ぎりぎりまで行ってターン。　このターンの幅は1.5車長が目安です。

　　　

2)端っこを耕す

　反対側が3回分（1往復半分）残った段階で端っこを耕します。
　バックで端に寄せて、しっかり端っこまで耕します。

　　　

3)仕上げる

　真ん中、端っこが終わったので、残りを仕上げます。
　田植えと違い、重ねて何度でも同じところを耕しても問題ないので、残りが無いようにします。

　　　

　とまぁ、書くと簡単ですけど、そんな簡単じゃないんですね、これが。
　真っ直ぐのつもりでも、ナンダカンダで曲がっちゃうし、ハンドル固定してても地面 （＝畑）が平らじゃないから勝手に曲がっちゃうし。
　そんでもってターンするタイミング、距離もナカナカ難しいです。 　最後の仕上げで何度も何度も回っちゃったりして。

　修行が必要です。

　教えてくれたオヤジさんから聞いた『職人のこだわり』をご紹介。
　その『こだわり』とは、

　　『耕し終わった段階でトラクターのタイヤ痕が残らないようにする』

　今回メチャメチャ残しちゃった、私.....

　タイヤ痕を残さないようにするために、↑1.3の手順を突き詰める、 バックを多用しテクニックを磨く必要がありますな。

1)『まっすぐ行かない』
　真っ直ぐ行くようにするには生半可な修行だダメですねぇ。

2)『端っこのタイミングがつかめない』
　回数こなさなきゃダメですねぇ。

3)『バックがへタッくそ』
　車のバックは得意なのに、なぜかトラクターではヘタになった。 　逆にハンドル切っちゃったりして。
　絶対思ってるところ行かないし。
　これも回数ですかねぇ。

4)『直せない』
　今できるメンテナンスと言ったら、給油と掃除とオイル確認くらい。
　畑でエンコしちゃった時のために、応急処置くらいできるようにならないとね。