春夏冬 > 車 > 189/自分研究 第4回:候補を洗い出してみる


 前回の研究で書いたとおり、

  『狙いはソコソコの中古』

という、恐ろしく当たり前の結論が再び導き出されました。
 新車でもなく、旧車でもなく。 『ソコソコ』。

 ビックリするほと当たり前な結論ですが、このって『ソコソコ』ってのがホントにポイントだと思っておりまして、 前回の研究では金銭面、維持の面からの結論でしたが、

  『デザイン面』

にも大きく影響していると思います。

 そのココロは、

  『見慣れる』

ってこと。
 超トレンドでもなく、時代遅れでもない。
 発表当初は『えぇ〜ぇっ!?』って思っていても、3年、5年と経ってくると、 自分自身を含め、世間に認知、納得してくるって、よくあります。
 逆に、それを過ぎて、10年とか経ってくると、そぉいぅデザインのトレンドの世代が交代してしまい、 『やっぱ古いなぁ.....』となってしまう。

 世代を超えるデザインってのはありますけどね。
 でも、車は機械ですから、安全面を中心とした装備、そして何より程度も合わせて考慮する必要があります。

 やはり『ソコソコ』がポイントなのであります。



 で、やっと

  『じゃぁ、今はなにが候補になるのか?』

になります。

 候補探し。
 ヴィータの時と同じく、 国産車、輸入車を問わず、これまで検討してきた条件を元に候補を洗ってみます。



日本車の候補たち

 まずは日本車から。 好き嫌いをチョットおいておいて、ニュートラルに考えてみました。
 #結構簡単にニュートラルになれました。 これも年をくったからなのでしょうか?
トヨタ マークXジオ トヨタの中でもあの独特なマイナー感がステキです。 2400ccと3500ccがあるんですが、 バランスを考えると、2400ccですかね。
でも、マイナー車種でもさすがトヨタ。 すごい高いです.....。
ホンダ アコード ワゴン 1つ前の古いヤツです。 パワーリアゲートが結構インテリジェンスで気に入っています。  ボディ全体の固まり感も好きです。 新型はどうも横にノベ〜っとしてる感じしちゃって.....。
程度がいい弾がありません。 出てきても、距離がカナリ出ています。 その分安いですけど。  やはり好きで乗っているから、中古市場向きではないのでしょうか.....。
日産 ステージア 消滅車種ですが、あのシンプルでスッキリしたデザインに惹かれます。
びっくりするくらい安いです。 何故なんでしょ? 程度はソコソコ良さそうなんですけどね。  2500ccと3500ccがありますが、2500ccは4AT。 これはナシですねぇ.....。
 ↑とは少し毛色が違いますが、これも自分の中では『アリ』でした。
トヨタ iQ 動いてる=走っている感じはかなりいいです。 特に濃い色。 1300ccはアリかもしれません。
ボディサイズの割り切りも、インテリジェンスを感じます。 それに共感できれば。
 お気づきのとおり、全部ワゴンです。
 クーペ、セダンはぜんぜんダメですね。
 これも、昨今の日本車のトレンド、ロード系SUV人気を反映しているのでしょうか。

 それと、マツダ車は独特過ぎ=デザイン重視過ぎて、ちょっとねぇ.....。
 一時期、五角形グリルで統一感を出していた時代はすごくよかったのですが、 最近のフロントフェンダーを強調するデザインになってからは、デザイン重視過ぎます。
 この辺のバランスなんでしょうね.....。



輸入車の候補たち

 そして、輸入車の候補。
Mercedes-Benz C-class Wagon 王道中の王道。 言うことナシです。
6気筒より、4気筒の方が、SC付ですが軽くてバランスがいいかもしれません。  V6のFRって、非常に魅力的ですけどね.....。
第1世代の四角目はH12(2000)年まで。 でも、さすがに古いですね。
第2世代の丸目は、かなり程度のいい弾があります。 でも、あのフロントはねぇ..... 好みの分かれるところです。
新型の第3世代はスクエアなデザインに戻り、悪くないですが、内装がチョット.....です。  そして、当然ですが、すごい高いです.....。
AlfaRomeo 156 Sportwagon V6 Q-Systemが、操作は変わっていますが、内容はトルコン型のATなので良いかなって。  ATの機械自体は日本製(アイシン)だそうですが、よく壊れるそうです.....。
ワゴンだからと言って荷物が積めるワゴンではないようですが、スタイルが好きです。
H8(1998)年までが古い顔で、後期のブレラ顔はチョット.....。
そしてなにより、弾がありません.....。
AlfaRomeo GT 発売当初から非常に気になっていましたが、当時はフロントマスクが.....。  何でストレートに156顔にしなかったんだろうか.....。 リアはすごくいいのに.....。
3200ccのV6と、2000ccのL4がありますが、ATは2000ccのSelespeedのみ。 これはすごくビミョー.....。
本国では終了した車種ですが、日本ではまだストックを新車販売しています。 それもあってか、 弾数はソコソコですが、まだまだ高いですかねぇ.....。
AUDI A5 BMW 3シリーズと並んで、今現在、カッコいいと思えるクーペです。
でも、ものすごい高いです.....。 2000ccで400万円超級って.....。
VW/AUDIのダウンサイジングには『?』ですが、カッコいいよなぁ.....。
AUDI TT 第2世代はすごくいいですよね。 サイズも広がり、デザイン洗練されて。
でも、後席は無きに等しいですよね。 やはり実用には向かないんでしょうか?
その第2世代も年数を経過し、バランスのいい弾もあります。 狙うならもちろん2000ccのクアトロです。  V6は重いでしょうしね。
MINI 前回も最終候補に残りましたが、2年経って、狙いは第2世代です。  パッと見、ゼンゼン分かりませんけどね.....。
新型は、Cooperは1600ccだし、何より『6AT』!! これは魅力!!。
でも、第2世代は『狙い過ぎ』な感が少しありますね。 気になるのはボディ色。 第1世代の方が、 好みの色がありました。
人気車種だけに、弾数には事欠きません。 でも、その人気の分、値段は高目安定ですね。  そぅ考えると、同じ値段なら.....って思えてしまいます。
VOLVO V50 アコードと同じく、すごい『固まり感』を感じます。 S40より、V50の方が荷室があるからか、 特に強く感じます。 サイズ的にも、ちょうどいい大きさだと思います。
モデル寿命が非常に長いので、マイナーチェンジがイロイロあって、モデルを絞りきれません。  大きなモデルチェンジだと、フロントマスクが変わったことがあるのですが、古い顔がいいです。
そんなに不人気ではないと思うのですが、弾数は少ないです.....。
 これまたチョット『条件2010』からは外れてしまいますが、この辺も気になります。
VolksWagen Scirocco スゴくカッコいいですね。
出たばっかりのバリバリの新型なので、中古はマダマダですが、逆に数年後には候補になるでしょう。
でも、Golfのように数が出る車ではないので、弾数問題はあるでしょうね.....。
エンジンは2000ccがあるのでよいですが、(VW)のマークがデカすぎなんだよなぁ.....。
VOLVO C30 マイナーチェンジ後の新しい顔はすごくいいですよね。 リア周りのデザインとのバランスがとれて、 すごい前衛的になったと思います。
そして、エンジンもL4-2000ccが出てバランスよさそうだし、何より『6AT』!!
かなりよさげですが、これまた弾数問題が付いて回るんだろうなぁ.....。
 ↑のとおり、ニュートラルに候補を考えてみても、輸入車は魅力があります。 バリエーション、選択の余地がとても広い。
 新車ではありませんので、『弾数』問題や、程度問題、維持費問題はあるにしても、どれを選ぼうか、ワクワクします。
 『好みの問題』といわれれば、それまでですけど.....。



 洗い出しては見たものの、こんなに候補があったら検索も大変だし、 中古車サイトの新着情報のチェック数を大きく超えてしまうので、 もぅ一度、統合的かつそのバランスに注意して評価して、候補を絞り込みたいと思います。

 あぁ、選んでるときが一番幸せだね!!



おまけ

 とある交差点で後ろに付きました。 964型ベースのRUF。
   RUF CTr
 いくらなんでもさぁ.....この色はないんじゃないかなぁ.....。
 この車を買えるんだから、ボディ色なんて、それこそどんな色にもできるだろうに.....。
 この色を指定して買ったってことだよね.....。 理解に苦しみます.....。


2010/08/07

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