相変わらず全然乗れてないのです。 毎週土日どちらかのみ、下手すると両方乗らない。 まぁ、今の私の状況では、乗るとするとオヤジのところへ行くわけで、 地元までの往復で、大体80kmは運転する事になります。 なので、 『乗ってない』 ワリには 『距離は出ている』 ことになります。 ↓で燃費のご報告をしますが、まぁまぁです。 そんな中、先日会社の同期がマンションを買ったと言うので 遊びに行ってきました。 お子さんが3人（女：4歳、女：2才、男：7ヶ月）、 それもマダマダ小さいので、大変そうでした。住所が八王子市で、どうやってい行こうかと考えたんですけど、 当人のアドバイスもあり 『圏央道』 で行ってきました。 圏央道、初めてです。 川越、入間、八王子方面は16号線をよく使っていたので、 どの辺を通っているかだいたいはわかっているつもりだったんですけど、 風景、全然わかりませんでした。 ＃道が違うんだから、当然と言えば当然。 走った感想ですが、 『メチャメチャ田舎道』 ですね、車いないし。 東北道の盛岡から先、北陸自動車道の富山あたりって感じです。 まぁ、それも中央道と繋がれば違うのかもしれませんね。 今は一歩手前でおしまいなので、そこからが遠いってほどじゃないけど、 近くは無い。 今、高速道路の建設が大々的に問題になってますけど、 中央道 ←＜ 圏央道 ＞→ 関越道 関越道 ←＜北関東道＞→ 東北道 って繋がれば、便利になりますよね。 後は外環でしょうけどこれは難しいかな。 大泉から先、高井戸、用賀まではとてもじゃないけど繋がらないよね。 これが繋がれば首都高の渋滞も緩和されるんでしょうけどね。 そもそもの高速道路建設の問題、 『過剰』 『利権』 って事でしょ？ 普通に考えれば 『利用率を上げたい』 → 『料金安くする』 → 『過剰な投資は避ける』 ってことになるんだと思うんですけどね。 まぁ、『誰が』、『どうやって』儲けるか、ここが問題なんでしょう。 根の深い問題ですね。 おまけ その１ 第2世代燃費報告第4,5回。 第4回は、走行距離：460.4km、給油量：51.4L。 460.4km ÷ 51.4L ≒ 9.0km/L。 第5回は、走行距離：430.9km、給油量：43.7L。 430.9km ÷ 43.7L ≒ 9.9km/L。 さすがに距離が出てるし、ルーチンワークに近い状況なので取り立てて飛ばすわけじゃないので、 これくらいは出るみたいです。 おまけ その２ 2000年に累計1億台を記念してトヨタが発売したORIGINE。 限定生産だったデしたっけ？ 初めてみました。 
  観音開きのドア、リアウィンドウが前に切り込んでるところなんてのが魅力ね。 ベースはプログレなのに、新車で700万円もしたのね、これ。 中古相場500〜600万円だそうです。 いくらなんでも高すぎない？ おまけ その３ ユーノス ロードスターから始まった小型オープン2シーターの流れ。 Z3の後継であるZ4。 これはかっこいいのか？  『鮫みたい.....』 と思っちゃうのは俺だけ？ 2004/01/12
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