『動くべきか、動かざるべきか』 悩みの種は尽きませんが、いつものお店と話をして、お互いに動いてみることになりました。 私の動きとしては、 『ネット検索 → 試乗』 です。 先週、比較的距離が出ていない（40,000km弱） タマが千葉（八千代市）に発見されたので、 チット遠いですが行ってきました。 タマは'97年型16V TURBO。 '97型はシフトが20Vと同じで、リバース用のリングが付く。 その分シフトノブが『ダンゴ』になっちゃってて、イマイチかっこ悪い。 そりゃ、リバースに入りやすいんだろうけど.....。 今回は1人だし、せっかくだから試乗してみた。 感想ですが、 『程度悪かった』 あんなに『シタ（低い回転数でのパワー）』無かったっけ？ 発進で、2,000rpmも回してるのに、全然走り出さない。 クラッチ滑ってるのかな？ それと、あんなにハンドル重かったっけ？ 中立から少し切り込んだだけで、めちゃくちゃ重い。 他にも、水温計動いてないし、エアコン全然効かないし、何よりエンジン音が悪い。 外で聞いてて、昔乗ってたヤツと全然違う。 はっきり言って、ダサい音してた。 パワステも異音出してたし。 それにタイヤがフロントとリアで銘柄が違うってのがメチャクチャ怪しい。 普通4本一気に換えるだろ。 いくらヤマが残ってても。 ま、もう買う気は無かったんだけど、とりあえずいくらか聞いてみた。 そしたら 『どこが足りませんか？』 とか言い出しやがって、あんなんじゃ買う気なくなるヨ。 まぁ、店自体もプレハブだし、店長（社長？） はなんか元ツッパっぽいし、ひどかった。 そんなわけで、いろいろ自分で見て回ってるんですが、ここまで来てなんだけど、 『20Vはどうなんだろう？』 なんて少し思ってる。 ちょっと悪いココロが芽生えて、他の店で20Vに座ってみたりしちゃった。 何より違うのはエンジンですけど、 『5気筒』 ってどうなんですかネェ。 気にするほどの事は無いんですかネェ。 ま、エンジンは見えないけど、内装はいつも身近に接するところ。 エアコンのダイアル類、アナログ時計など、ダッシュボード自体は悪くない。 でも、そこからシフト周りのデザインが繋がってない。 取ってつけた感じ。 嫌い。 皮シートはやりすぎだね。 引っ掛けるの気にしちゃって、気軽に座れない。 でも、ドア内張り、肘掛も皮になるんです。 ここはチョット魅力を感じちゃう.....。 うーん、16Vに惹かれるけど、玉数、程度を考えると20Vってものありかなぁって思ってきた。 20Vは壊れないって言うし。 16Vの皮仕様も、ドア張りはこっちになるのかな？ うーん、難しい。 おまけ 燃費のご報告。 第23回。 今回は、走行距離：505.7km、給油量：26.0L。 505.7km ÷ 26.0L ≒ 19.45km/L。 今回も1ヶ月ぶりですね。 18,000km越えたので、オイル交換しなくっちゃ。 2003/07/08
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