2013-2014の年末年始。 いつもと少し違ったのは、スゴいTV見たこと。 とは言っても、リアルタイムってわけではなく、ほとんどが録画。 『30時間も撮っちゃった.....』 さすがにこれだけ撮ると、ドンドン見ていかないとHDDの空きが無さ過ぎる。 お正月番組が終わり、ルーチンの番組が始まると、その録画に支障がでます。 昼夜を問わず、地道に見ていますが.....まぁ、追いつかないわね。 マダマダ残っています。 地道にガンバります.....。 そんな録画番組の中に有ったのが、 『F1 2013総集編！』 総集編ですので、5時間。 それも、地上波ではないのでホトンドCM無し。 怒濤のごとく続く レース、レース、またレース.....。 さすがに5時間ですからね。 単純に見るだけでも体力を必要としますが、 『かなり堪能しました！』 確かに5時間は長いですけど、マルマル1年、19戦分ですからね。 それくらい必要になるのもわかります。 内容はもぅ言うまでもないですが、その濃さ、ポイントが絞られてて、しかも解説付き。 毎戦を見ていくのは難しいですし、総集編が一気見ってことで、実に効率的と思います。 まぁ、リアルタイムじゃにけど、そこは私にとって重要ではないのです。 5時間 見た感想ですが、もぅ 『混戦！』 チャンピオンは19戦13勝なんて圧倒的でしたが、それ以外はメチャメチャ混戦でしたね。 まずはロータスの復活。 中身は全然違うけど。 シーズン序盤のスタートダッシュは良かったし、 その後もコンスタントに。 メルセデスも予算が増えて、急成長ですね。 コンストラクターズ2位だもんね。 ハミルトンの陰が 微妙に薄いのが気になりますけどね。 さらに、中堅で言えば、フォースインディアが伸びてるんですかね。 地味にレースして、着実に 結果が出てきてるもんね。 逆に、マクラーレン、ウィリアムズの2大名門チームが失速しているのも、時代の流れなのかなぁ.....。 マクラーレンは『スーパーカー メーカー』への道を進んで多角化に走っている気もしますが、 ウィリアムズってどぅなんですかね？ あまりニュースが聞こえてきませんが、根っからの『レース屋』 だからなぁ.....。 番組の作りなのか、ニュースが飛び交うのか、フェラーリは相変わらず『派手』なチームだね。 もぅ1歩及ばないところも、相変わらずだね。 シュー時代は違ったのかも知れませんが。 そして、押しも押されぬトップチーム、レッドブル。 ニューウェイもお金をもらえて、歴史に残る マシンを残せて良かったね。 他、細かいチームはよくわかりませんでした。 ダイジェストなので、アシカラズ。 当たり前ですけど、人も入れ替わってて、半分以上知らないです.....。 そして、 『チャンピオンばっかり』 ヴェッテル、アロンソ、ライコネン、バトン、ハミルトン.....。 80年代でも、こんなに居ないよね？ それだけチーム、そしてドライバーのチカラが拮抗してるんでしょうか？ ソレも原因の1つなのかも知れませんし、もしくは番組の『造り方』なのかも知れませんが、クラッシュ が多い感じもしました。 コンなもんですか？ ルールも変わってますね。 DRS、KERSは知ってましたが、給油が無くなったのは知りませんでした。 それと、タイヤがまたスリックになったのも知りませんでした。 交換義務とかもよくわからん。 そのタイヤ、ひどいねぇ.....。 夏場のバースト ザンマイ、保ちの悪さ.....。 メーカーとしてのイメージが危険になってしまうので、 マジでガンバって欲しい。 タイヤつながりと言えば、交換の速さにはビックリです。 ナニ、『停止時間2秒』って.....。 そして、マシンのデザインはかっこよくなったね。 ノーズの段差はダサいけど、うまく処理できてる チームもあるし、ナニよりリア周り、ウィング近辺はキッチリまとまってる感じします。 昔のような薄べったいウィングが懐かしくはありますけどね。 その他にも、細かいウィングがいっぱいあり、抑揚のあるボディカウル。 もぅ別物、空力研究のレベルがまったく違うんだねぇ.....。 そんな感想ですが、かなり懐かしく、かつ堪能させて貰いました。 来年、また大きくルールが変わりますね。 V6 1500cc+TURBO。 燃費規定があるので80年代のノウハウはダメだとか。 実際30年前のデータだしね。 古すぎるわな。 WRCも1600cc+TURBO&4WDになったし、いろんな意味でエコだね。 ヨーロッパの流れなんでしょう。 まぁ、F1はすでにKERSがありますけど、コレはエコと言うよりパワーアップ装置だよね。 昔も『オーバーレブスイッチ』ってのが有ったけど。 意味違う？ 運営に関してはイロイロ言われておりますね。 アジア系のGPに関して。 まぁ、細かいことはわかりませんが。 そして、放送に関してですけど、地上波での放送をやめちゃったわけで、ヤッパ根本的な人気、 視聴率が下がってるのか。 でも、地道に雑誌も続いてるし、日本GPは超満員だし。 衛星放送・ケーブルの普及が進んだってことでの見切りなんでしょうか？ かく言う私もケーブル加入してるから見れたんですけどね。 ま、↑で書きましたが、コレで興味再燃して毎戦見るってことにはならないと思います。 マズもって暇がない。 なので、次は1年後、またダイジェストだと思います。 しかし、マジでケーブルって有効。 いろんなモノ、見れるし。 ビバ・ケーブル！ 別次元燃費報告： 季節的にコレくらいの燃費で行けそうですね。 エアコン、小排気量にはキビシいですね。 当たり前だけど。 かといって、使わないわけにもいかないしね。 まぁ、そぅいぅもんだと割り切るしかないですな。 裏を返せば、10km/L走れてるGTって、けっこう燃費いいんだね。 その他、いつものとおり細かいネタ。 一緒に申し込めば良かったのですが、結局別々になり、すぐ追いかけて申し込んだ 家族カード、来ました。  さらなる割引やらナニやらのためのサイトへの登録はしなくてイイそうです。 家族カードなので。 一体になっているETCのマイレージは早速登録。 今後はコレを使っていくつもりです。 カードをナンとしてでも減らさないと いけないので。 そのETC登録に際し、車載機の情報が必要ですが、新しい機械の情報を控えていない.....。 特に問題ないみたいなので、古い機械のモノ、なんとCoupeの車載機で登録しちゃいました.....。 できたからいいんだけど.....。 とは言え、新しい機械の情報だけは控えておきましょう.....。 前々から気になっていた1台。 止めて撮りに行くのが難しいので、柵越しになっちゃいました。  青空駐車だけど、塗装の状態もよさそう。 長く乗り続けてるだねぇ.....。 そぅいぅのも、イイよねぇ.....。 コレも以前から知っていて、写真に撮りたくてしかたなかった1台。 色からして、消防車でしょうか？  かなり埃をかぶっているので、不動だと思います。 地元で見かけたのですが、激レア車？  元がロードスターですから手頃なサイズなのは当たり前。 オープンエアを捨てていますが、 全天候型で逆に良い気がします。 残念なのは、2人乗りだってことですねぇ.....。 まぁ、元がロードスターなので、ドゥにもなんないですけどね。 コレは埼玉で見かけたんですが、アトラクション用かなんかですかね？  サイズは言うまでもないですけど、ディテールはケッコウていねいにコピーしてあります。 タイヤはゲンチャ用かな？ コレは首都高で。 2階建？ と思える高さ。 メチャクチャ高かったです。  絶対的にトラックよりは低いだろうから、トンネルを気にする必要は無いのかな。 っていう前に、この改造の意味は理解不能ですけどね。 2014/01/12
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